问汽车电瓶多久换一次?

如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞则是发动机的心脏起搏器。火花塞是易损件，有一定的使用寿命。厂家设定火花塞寿命是有冗余的，使用寿命到了也不一定需要马上更换。反之，如果出现怠速不稳、怠速抖动、加速不畅快等问题时，即使没到使用寿命也需要及时检查火花塞，这是为什么呢？ 火花塞一般很少忽然坏掉，如果坏掉，会导致缺缸，引起强烈抖动和动力缺失，并且通常会有故障码显示。常见的火花塞故障是：火花塞严重烧蚀和积碳。 火花塞积碳：间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞严重烧蚀：间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。 火花塞的烧蚀和积碳一个渐进的量变到质变的过程，维修师傅通过火花塞颜色、间隙判断火花塞性能是否开始衰减，决定更换火花塞。不过对于普通车主来说，可以做这样一个测试： 发动机怠速运转时，观察转速表指针有轻微来回摆动；在车内用手握住方向盘，能感觉到规律性抖动,轻踩油门，转速提高时，抖动现象消失。 如果出现上面的现象说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑更换火花塞了。 这个测试靠感觉和经验，普通车主有点难度。在这里，我们不妨利用手机黑科技来帮忙。只需要手机，方法很简单： 下载友趣安驾app后，把手机放在档把边或中控位置；启动发动机；点击app的开始，热车测试2分钟就可以看结果，如图: 这是乐风火花塞使用寿命到期，车主测试之后网购火花塞更换前后的对比。更换前有规律性抖动，抖动线呈规则性锯齿状，更换后抖动变小，规律性抖动消失。 现在网购便宜方便，但是不少人反映，更换火花塞之后，反而出现了之前没有的规律性抖动。这种情况，很可能是换了品质效差的火花塞。以下是柯兰多车主换山寨ngk和原厂ngk火花塞的对比测试： 以下是mg6车主反映，更换网购火花塞以后出现了之前没有的规律性抖动，测试证实了车主的感觉： 我们来看看几款新车是什么样的： 这是启辰、速腾和奇骏新车的心电图，它们的共同特点是：抖动小，抖动线和转速线都呈直线。 当然，汽车开了一段时间后，因为积碳、机脚老化、机油衰减等其他因素，车况不可能保持新车的状态。所谓没有对比就没有伤害，在更换火花塞前后，做个测试对比，火花塞的品质一目了然。 更多汽车故障检测，请关注我。

通常车上用的电瓶是2年-4年更换一次。电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转，日常开车需要勤检查，夏天每周检查一次，冬天每半个月检查一次。现在不少车都使用了免维护电瓶，最直观的就是打开发动机舱找到电瓶，细心观察会看到电瓶上面有一个观察孔（当然有些电池已经没有观察孔了），正常情况下观察孔呈现黄色或绿色，当观察孔颜色变成黑色，就是电瓶该换了。扩展资料：启动发动机时，蓄电池给起动机提供强大的起动电流。当发电机过载时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，蓄电池向用电设备供电。蓄电池还是一个大容量的电容器，可以保护汽车的用电器。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转化为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其它方面找原因。日常行车时，应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。