问电动车控制器的问题

第一个问题： 那是因为控制器里面有一个容量很大的滤波电容，在接通电路的瞬间，电池讯速对电容充电，故产生较大的火花，如果你再次断开，再马上接上，电容上没有较大负载，不会瞬间把存储的电放完，此时火花就比之前小了，之前火花比较大，是因为电容里的电已经慢慢被消耗完了。 第二问；另外控制器（无刷）对电机有什么影响，好的和差的控制器对电机转换效率的好坏上有多大差别，对电池寿命有无影响，请高手介绍一下在这方面有什么建议？ 答：控制器要和控制器互相配套，比如你不能用36的控制器接在48V供电的车子上，不能用350W的控制来接500W的电机 而且控制器有60度和120度之分，那些智能能自动识别的除外。接下来的堤问不好说，差是差到什么程度呢？但总的来说，它们之间只是耐用的差别，在效率上差别不是很大，特殊情况除外。对电池没什么大的影响（如果是同种规格的控制器如都是48V500W的） 至于建议简单的只有一条就是要和电机相配套就行。 第三问：因为老是要烧保险丝，换成空气开关是否可能？有无弊端？ 答：当然可以，有利无弊，只是要流意空气开关的电流值要合适，一般500W电机25A的空气开关就行了，而350－450W的用20A的空气开关就可以了，250W的16安的就可500－800W的就得用到32安的了。