问为什么电动车电机接了电动车电机控制器之后，电机反而不如直接接电瓶力量大？

“电机的力量比电机直接接电瓶要小得多”是多小啊，是设备测的还是感觉？我认为有控制器后没有直接接在电瓶上力量大是正常的：控制器一方面是用来调速，另一方面也要保护电池，不能让电池放电电流太大，正常的控制器都有一个限流值，不会让放电电流超过这个值的，否则电池容易坏。

换个同伏数 大功率的控制器 就可以解决

1.控制器可能坏了。2.控制器功率小了，（和电机不配）。3、控制器限速的线没有断开。

1 电机的转速和电压成正比，力矩和电流成正比，就是说，要想电机转的快，电机上的电压必须高，电机载的东西多，需要的电流就大。2 控制器为了保护电机和电池，电流做了限制，即使你卡死电机后带到半吨的东西，控制器也会吧电流限制在设定的范围，限制电流的控制手段即使减小电机上的电压，没有了控制器的限制，当然你感觉电机力量大。3 控制器为了保护行车安全和符合20公里以下的标准，也限制了转速，即电机的电压。4 另外控制器可能是电压电流限制的太厉害了，外行不易调整的，或者控制器限速的线没有断开。

,一,直接接到电瓶上的话,你可以测一下电流,电流很大,这样对电瓶不好,大电流放电的话,会对电瓶造成伤害,缩短电瓶的寿命,二,直接拉到电瓶上的话速度很快,自行车的制动器对于高速制动又不理想,而且人也容易受伤,三直接拉到电瓶上的话,,速度不可以调整速度,不能很好的适应各中路况,跟事情四,直接拉到电瓶上的话,,经常让电机全负荷运转,也缩短了电机的使用寿命,所以就有控制器,因为它有以下作用一是驱动电机旋转;二是在转把的控制下改变电机驱动电流，从而实现电机速度的调整;三是在闸把(刹把)的控制下切断输出电流，实现刹车控制;四是对蓄电池电压进行检测，在蓄电池存储的电压接近“放电终止电压”时，通过控制器面板(或仪表显示盘)来显示电量不足，提醒骑行者调整自己的行程，当达到终止电压时，通过取样电阻将该信号送到比较器，由电路输出保护信号，致使、保护电路按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护充电器和蓄电池;五是过流保护，电流过大时过流保护电路动作，使电机停转，避免过流给电机和控制器带来危害。另外，部分控制器还具有防飞车保护、巡行限速,EABS,等功能。能更好的,更安全的给我们出行带来方便,