首先 是科目一理论考试,这里没有难度,多在电脑上做做题,想像记牢标示和交警手势,基本没问题的 其次 桩考对多数学员来说是最难的,其实也没什么好害怕的,想想教练车油门控制着,时速也只是怠速。会能有多快?何况还有副刹,大胆的去开,掌握好半联动,这很关键!半联动其实就是脚后跟着地,前脚掌慢抬离合,车动时稳住就行。至于穿桩的点多方向多,难记!其实也没什么?边开边琢磨,找到规律,记住流程。开始和结尾时是左回方向,其余皆为右回!进场方向打45度角,出场打平.进库前,车停正平行很重要,特别是入库前,否则会越跑越偏。要观察三个点(后面侧线平行,右倒车镜,车头横纹)否则越跑越偏!车过一半时要开始注意底线。无论怎样,修正车时,车速首先要慢。 再次 场考实际上难点不多,曲线行驶我是看左边线,顺着线打,考车道是3.5米宽,只要观察左侧、安全距离留恰当了,右侧就没问题。压饼子要把一饼和二饼摆有一条线,让两个饼子从你的座位下过,然后按着教练教的点过,没问题。 第三 侧方位停车就是移库,不要只看后视镜,要扭一下脑袋多看,我们一起学车的就是因为看错杆给掉了。倒好了车,记得回空挡、拉手刹才能计分。重新开出来时还要打左转弯灯。 最后 坡道定点停车难度可能大些,坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,并且车正,才有可能达到定点停车的要求。也就是说普桑的凸筋一定要对好线,只有达到了才能对好点。