问汽车充电电路

2楼像个idiocy，那是叫调节器吗？那个叫整流器，．整流器 整流器的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。整流器由整流板和整流二极管组成，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管分别压装（或焊装）在相互绝缘的两块板上组成的，其中一块为正极板（带有输出端螺栓），另一块为负极板，负极板和发电机外壳直接相连（搭铁），也可以将发电机的后盖直接作为负极板6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管，3只正极管装在同一块板上，称为正极板；引出电极为负极的称为负极管，3只负极管安装在负极板上，也可直接安装在后盖上。汽车用硅整流二极管是专用的，有如下特点： 1）允许的工作电流大，如zq50型二极管的正向平均电流为50a，浪涌电流为600a。 2）承受反向电压的能力高，可承受的反向重复峰值电压在270v左右，反向不重复峰值电压在300v左右。 3）只有一根引线（引出电极） 4）根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管。整流器总成的形状各异，有马蹄形、半圆形和圆形等。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。现代的汽车，发展是非常完善的，如果有瑕疵，几十年前就已经被改进了，要么汽车品牌那么多呢。我这么说吧，假如中国只有一种配置的汽车，也就是说中国的汽车，只有一种样子，非常简单的，我看到了汽车的缺点，我会自己改进，成立公司，创建自己的品牌，那么现在中国就有两家汽车制造场，全世界有多少种汽车品牌，就意味着汽车改进多少次，我上学期学的最好的就是发电机，最快15秒12拆装

概况 - 汽车电路在车上，经常吊带裹十几个甚至几十个支线，密就很难区分它们，再加上电是看不见的，所以汽车的电路对于很多人来说，是一个非常复杂的东西。但任何事物都有其规律性，汽车电路也不例外。 - 赌马普通家庭用电是交流电，并行实现两线制电路中，至少有两个外接电源线。从汽车电路的角度来看，从负载（设备）导致的负线（回线）可直接连接到电池的负极端子，如果该布线方法被使用，则连接于电池负极端导线将多的可达数百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的作为电路的负极，如梁等的金属框架。因此，汽车电路和一般家庭用电，也有明显的不同：全车电路的直流，并联电路，电器的单一制度的执行情况，只要有一个外接电源线。 负电池的负极和负载被连接到金属框架，这就是所谓的“地”。这样做可以使负载导致负极线可以通过金属框架连接最近的电流回蓄电池负极电缆。用非金属材料如塑料部件，在汽车越来越多的应用，许多汽车都采用公共接地网络线束，以确保接地的可靠性，得到了负线在地面上大约是在网络中加载线束，线束和电池地面网络阳极相连。 车载电路来实现的并联电路，它是整个本地回路仍是在串联，并联和混合电路的一个系统。事实上，全车电路由各种电路的叠加形成的，每个电路都可以独立分列出的复杂的简单的，。全车电路按照基本目的可分为光，信号，仪表，启动，点火，充电，辅助电路。每个电路具有其自身的负载和控制线连接到交换机或保险丝盒。 照明电路是指控制组合开关，大灯，小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关，转向灯，警示灯的电路系统;仪表电路指向点火开关，仪表系统电路板和传感器电路;指着火启动电路是一个开关，继电器，起动电路;充电电路是稳压器，发电机和电池电路。对于上述电路系统必不可少的，形成整个车辆的电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刷，音响等电路。随着增加汽车电子设备，如电动座椅，电动车窗，电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧汽车电路是相对简单的，正常情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相，负线（俗称地线）共用，有三个重要的节点，熔丝盒，继电器和组合开关，最保险丝或终止开关，以及耦合到所述继电器或电气设备的另一端的电路。但在现代汽车的电子设备越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线会更加复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已结合电子技术，利用共享的多路控制装置的，不是这样的，通过一根线传输的老车。使用通过每个电子控制单元（ECU）的电负载传输转换成数字信号的输入信号复用控制装置，从发送装置向接收装置传送的数字信号，该接收装置被转换成的相关元件所需的信号控制。这将需要添加一个多路复用器控制单元（参见图后，广州雅阁雾线）的电路保险丝，开关和电器设备。多通道控制电路配线系统可减少的数量，而且由ECU对每个分支电路系统的故障检测。汽车技术的不断发展和进步，在汽车应用电气元件越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件维修的比例越来越大。