问现在汽车是车身负极搭铁，请问车身导电吗，如果导电为什么人摸车身没有触电的感觉

车身是一辆车电路的负极，有时也称为搭铁线，汽车的电瓶电压为12伏，属于低压电器，各种电器设备均通过车身铁壳将负极连接在一起，既安全，又节省了大量的导线，降低了汽车的重量和生产成本。36伏以下的电压为安全电压，12伏就更低了，所以一般人是感觉不到的，其实如果你留意，有的时候手触摸车身时，会有微微的抖动感觉的。

大部分汽车都是12V电！发电机与蓄电池负极接车体就是所说的搭铁,人体感觉不到的！真是感觉到车电人的时候就是静电！一些大车是24V的电流强度不大没有危险的！

安全的

车身是金属材质的，当然导电。但是人体本身也是具有电阻的，当电压低于36V时，人体是感觉不出来的。这个电压成为安全电压。目前汽车多数采用12V的电压设计，少数采用24V（柴油车比较多）。所以人感觉不到电的存在。另外，触电的前提是形成回路，当人体在金属的车身中同时接触电源正极时才能形成回路。发电站的发电机其中一个输出端就是埋在大地的，这就是我门触电的根本原因。

安全电压没事.

车身是金属材质的，所以是导电的。但是人体本身也是具有电阻的，当电压低于36V时，人体是感觉不出来的。这个电压称为安全电压。 目前汽车多数采用12V的电压设计，少数采用24V（柴油车比较多）。所以人感觉不到电的存在。 另外，触电的前提是形成回路，当人体在金属的车身中同时接触电源正极时才能形成回路。 汽车负极搭铁的原因： 1、行业规定统一为负极搭铁；2、这主要与发电机有关，有了负极搭铁的国际规定（现在国际上均是负极搭铁）发电机的极性也就好统一了，现在国际上所有汽车发电机都是负极搭铁，发电机是硅整流直流发电机，是由三相交流发电机和三相全波整流器串联而成，二极管具有单向导电性，如果接反了（把电瓶正极接车身打铁），就会造成发电机整流二极管烧坏，严重的烧坏线束。