问奔驰C230多少钱

评价： 　　优点：形象端庄，最容易负担的奔驰。　　缺点：款式稍过时，转向不够精确。　　紧凑型豪华轿车市场近年流行年轻化，因为这类车的买家大多是年轻才俊或公子哥儿。形象一贯稳重的奔驰在这块地皮上能不能有立足之地？　　奔驰C级车在中国的能见度不算高，比不上奥迪A4和宝马3系，也不如自家的S级和E级。说C级是被遗忘了的奔驰，并不为过。　　C级的尴尬　　原因，莫过于C级是一部最低级别的奔驰(轿车系列)。一来，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰这个行为某种程度上也是为了显示社会地位和财力，因此一部“最低级别”的奔驰，当然较难有号召力；二来，奔驰C级所处的紧凑型豪华车市场买家大多是年轻群体，年轻人自然会倾向选择与其形象相符的品牌。而奔驰长久以来给人的感觉都是稳重、老成，虽然近年已有年轻化趋势，但与对手宝马、奥迪相比始终还处在年龄形象的“上层”位置。因此，将奔驰品牌用在一部紧凑型轿车身上，这个搭配本身就有一定的矛盾。　　除了本身的产品定位，C级车目前面临的市场状况也比较尴尬。目前仍为原装进口的C级，与已经国产的宝马3系和奥迪A4相比，在成本和价格上自然处于劣势。价格高一点对于奔驰来说也许还不成问题，但C级车却在款式上也处于劣势。这一代C级是在2000年推出的，2004年进行过一次小改款。C级的设计完全是S级的翻版，但S级已经在去年更新换代，C级却还穿着老S级的外衣。与去年才推出的新款宝马3系和去年大改款的奥迪A4相比，C级在款式和形象上显然缺乏了新鲜感，而这却是这个级别的买家们非常看重的。　　上述问题，奔驰必须逐一解决，C级车才有可能在中国崛起。S级大卖不过是中国车市特定阶段的奇观，奔驰要想在中国市场扎根立足，还得通过整个车系的全面布局，不放过任何一条战线才行。要不要年轻化？　　幸好，上述问题都有望解决。首先奔驰已经确定在中国生产C级，国产后的价格肯定比现在更具竞争力，以目前进口的入门版C200K售39.8万来看，国产后下调几万便可与同级的宝马320i(33.8万元)基本看齐。虽然我们还不知道北京奔驰要生产的是这一代还是下一代C级，但即使是这一代，在价格上应该也会具备竞争力。　　车型方面，眼前的这一代C级也将功成身退，全新一代C级预计会在07、08年亮相，届时不管是国产还是进口，以奔驰的实力，相信都会在车型设计的先进性、前瞻性方面打一个翻身仗。　　剩下最棘手的问