问汽车空调检修需要注意什么？

汽车空调制冷系统中，压缩机起着重要的作用，可以说是整个制冷系统的中心。由于制冷系统的结构比较复杂，技术要求也比较高，所以在日常维护中稍有不慎就会造成整个系统失效。系统中任何一个零件失效，也会造成整个系统工作不良或不工作。因此，在维修过程中空调系统一定要按操作规程进行。 制冷系统的拆卸 　　在拆卸制冷系统前，一定要先将系统排空，这一点万万不可马虎。同时，拆卸下来的每个部件及其相连接的管道口应及时塞住，以防潮气进入系统。 　　轿车常用的空调装置是由加热器及风机总成、冷却器总成、压缩机、冷凝器、真空罐、气水分离器等组成。拆卸时应按下述步骤进行： 　　1．拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆电源的总开关； 　　2．用专用的仪器排除制冷剂； 　　3．拆卸各管路接头，一定要在两管头上用两个扳手同时进行操作； 　　4．管子拆下后，应立即在各管口上堵上堵塞，以保证管路的清洁； 　　5．清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气或制冷剂进行清洗。 压缩机的拆卸 　　拆卸压缩机的步骤是： 　　1．拆下压缩机电磁离合器的导线接头； 　　2．从系统中抽出制冷剂； 　　3．拆下压缩机的排气管和吸气管接头； 　　4．松开中间支撑轮的固定螺母，拆下驱动皮带； 　　5．把压缩机的固定螺栓松开，拆下压缩机总成； 　　6．放出压缩机内的润滑油，并检查油质情况； 　　如果压缩机有故障，需要熟悉压缩机结构的修理人员对其进行维修，但必须注意以下几点。 　　1．压缩机中的冷却润滑油要倒在一个有刻度的容器内，待压缩机修好后再倒入机内，若冷却润滑油已变质，则要以相同牌号、相同数量的冷却润滑油更换； 　　2．拆卸压缩机时应有计划按步骤进行，先拆部件再分别拆下零件，在拆卸中必须在专用记录本上记下零件的有关标记、与其它零件的关系、位置和朝向等，拆下的零件应按部件分别保管，以免搞乱； 　　3．拆卸的零件清洗后应浸放在冷却润滑油内，以防腐蚀、受潮，拆下的管道、管件经清洗后其内孔应用木塞或专用堵塞堵好，以防止脏物侵入； 　　4．装配完工后，必须进行1.6MPa的氮气打压试漏，具体方法是：堵住压缩机的排气口，从吸气口打入氮气后，把整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出； 　　5．修理后的压缩机应进行性能试验，合格后装车使用。 制冷系及压缩机的装配 　　制冷系统及压缩机的安装与拆卸顺序正好相反。在每个管接头处要清洗干净后，有“O”型密封圈的，要换上新的“O”型密封圈；安装时应在每个密封表面涂上一点所规定的冷却润滑油，以提高其密封性能；安装输入干燥器时，其进口“IN”应与冷凝器出口管道相接；装离合器定子时，一定要使它与压缩机壳上的敲钉对齐；当电磁离合器装配好后，应测量转子和中央片间的间隙值，正常情况下应为0.4～0.7mm，否则可调整垫片厚度（垫片位于中央片中部下面）。 　　装配时还应注意以下几点： 　　1．按要求安装各管路的接头和各固定螺丝，并按规定的扭矩拧紧； 　　2．检查所有零部件，保证无损坏，且各相邻的零部件之间互不干涉； 　　3．压缩机的吸气管与排气管接头要连接可靠，并进行泄漏检查； 　　4．进行泄漏检验，确保各连接部位没有泄漏现象； 　　5．对压缩机驱动皮带的松紧要按规定进行调整。 制冷系统性能试验 　　在制冷系统所有的检修工作结束后，应进行制冷系统性能试验（注意：进行此试验时，室内的最低环境温度应是21℃左右）。具体试验步骤如下： 　　1．连接好转速表和管道压力测试装置（歧管压力表）； 　　2．启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r/min左右； 　　3．使空调系统处于最大制冷状态，即温度控制杆处于“Cool”（最冷）挡，送风机处于“Hi”（最高）挡位置； 　　4．打开所有车门，车窗及发动机盖，并将干球温度计（也可用玻璃棒温度计）放在空调器冷气出处，将干湿度球温度计放在冷气装置的风机进风口（注：普通干湿球温度计由两支玻璃棒温度计组成，其中一支的温度计包上湿沙布，测出湿球温度；另一支温度计直接暴露在空气中，测出干球温度）。 　　5．运转发动机15min左右后，各温度计的指示值及系统中高、低数值应符合标准。 　　需要注意的是：在做制冷性能试验前，一般先进行制冷系统高、低压力的测定，若在性能试验中，电磁离合器反复合上、脱开，则应在离合器脱开前读取数值。

电源开关