问夏天了汽车的空调又该如何维护保养呀？

随着近日气温的突然升高，对于开车一族来说，“休息”了多时的汽车空调又到了启动时刻。那么，经过了大半年时间的汽车空调在换季时，需要注意些什么吗？ 空调不洁易致病 一些车主可能经历过这样的情况：在闲置了一个冬天后，当你第一次重新使用空调时，却发现出风口正在向车内输送“风沙”和异味？ 有的车主可能会说，多开几次空调，让它全散出来就好了。殊不知，受不洁空调的影响，无论是开车的人还是坐车的人都容易感到头晕、乏力、恶心，并可能导致呼吸道疾病，如扁桃体炎、气管炎、肺炎等。尤其是抵抗力较差的老人、儿童，都可能因不洁的汽车空调致病。 据售后专业人士表示，车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成，启动空调外循环后，空气从车外被吸入，经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。在不同的道路环境下，灰尘、尾气、花粉等都会污染车内的空气，汽车空调的风道内积存了大量的灰尘，且常年保持潮湿、温热，是最适宜细菌繁衍的地方。 如果汽车经常在灰尘较多的地方行驶，空气中的杂质和灰尘不可能全部被蒸发器叶片上的水冲刷掉，慢慢地积聚在蒸发器的叶片上，成为霉菌生长的温床。开空调时，车内就会产生霉味，而且不易散发。 更换空调滤清最简单有效 为了避免由于空调不洁而导致乘车人患病，汽车售后专业人士建议，通常当换季时，都建议车主在第一次开汽车空调前，先对汽车空调进行一番检查。一般来说，如果在打开空调后并未闻到异味，那么车主只需要花费100多元更换一个空调滤清器即可。 “一般来说，一年之中，建议车主更换两次空调滤清器，分别在4-5月春夏换季时，以及11-12月秋冬换季时。”记者咨询东风日产、一汽-大众等多个品牌4s店售后专业人员后了解到，更换空调滤清器是最简单的方法，成本低廉却能使进风保持清新通畅，但如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。 此外，如果车主在打开空调后发现车内出现异味，则建议车主应该马上进行空调清洗项目，即使用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净；同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。 最后，当然也不能忘记检查空调是否缺少制冷剂，制冷剂不足是空调制冷失效的原因之一。加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏。

夏天到了，车主应该给汽车空调及时做个全面清洁养护。 车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成，启动空调外循环的空气被从车外吸入，经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。在不同的道路环境，灰尘、尾气、花粉等都会污染车内的空气，汽车空调的风道内积存了大量的灰尘，且常年保持潮湿、温热，是最适宜细菌繁衍的地方。日积月累开空调时，车内就会产生霉味，而且不易散发。因为长期未使用，空调内部会积攒一定的尘土和污水，同时还会有一定的异味。所以，换季后第一次开空调，应将车门打开，先开启外循环几分钟，再开启内循环，同时人要躲开。 最好在夏季来临前对空调进行一次全面检查：首先，检查空调是否亏氟。在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏。如果发现压缩机零件表面、软管、管子接头处油迹很多，说明系统泄漏，应及时进行修理。其次，清理空调滤芯和散热装置。特别要提醒的是，加好氟后，还须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。另外不要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。夏季发动机部件的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防腐、上光三重处理。做完了各项检测，最后整个空调系统要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净；同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的方法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。 另外，夏季空调使用也有秘笈。第一，汽车启动后不要立刻开空调。汽车开启后，最好先把所有车窗打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后再开空调，等冷气出来后再关闭车窗打开内循环，并将出风口调至向上吹，这样操作能更快的让车内温度下降。第二，停车时空调不要停在内循环汽车行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当停车时空调继续开着，汽车的门窗密闭，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳会进入车内，并且逐渐聚积，从而容易发生中毒，所以停车时开启空调一定要记得不能停在内循环模式，而要切换至外循环模式，保持车厢内空气新鲜。第三，夏季停车时不要让太阳暴晒最后，夏季停车应避免在太阳下暴晒。因为暴晒会加速轮胎的老化，而且车内温度也极高，另外选择隔热性能好的车膜，也能让空调的制冷效果更好。

清洗滤网

1.首先检查一下 您车的冷媒量（低压，高压） 2.检查一下空调滤芯是否干净 3.车的前端冷颖器表面清洁状态（有异物堵塞情况下会影响车的空调性能）

空调是夏季使用较频繁的部件，也比较容易发生故障，最常见故障是因为制冷剂不足。 制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充，应先检查是否有制冷剂泄漏，因为空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄漏引起的。 而冷媒泄漏通常是由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成的。泄漏故障修复后有一个必要的程序就是补充冷冻机油，同时，将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等。 空调故障最普遍也最简单的原因是散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环。汽车空调在正常情况下制冷剂（134A或R12）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。 检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。比如马自达6的标准制冷效果是6.3摄氏度到8摄氏度，超出这个范围就表示空调系统存在问题。 空调系统中另一个重要部件———空调滤清器也能对制冷效果和驾乘者所处空气环境造成直接的影响。如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。因此，在做空调及制冷系统保养穿紶扁咳壮纠憋穴铂膜时，空调滤清器必须清理（用风管吹掉灰尘），不能清理干净的，维护人员将建议车主进行更换。 最后，空调不制冷可以检查系统压力是否正常。一般来说，正常的空调系统低压端的压力为2—3bar，高压端的压力为15—25bar，因车而异。正常的空调压缩机应该用手就能轻松转动，如果用工具都转不动，就可以认定压缩机抱死，必须更换。如果检查发现高压端压力特别高，低压端压力特别低，那很可能是干燥罐或膨胀阀出现故障，当换则换。尤其是运行了5年以上的车辆更要常检查这些部件。