问如何检测汽车继电器

1)检测线圈的直流电阻继电器的型号不一样，其线圈的百流电阻也不一样，通过检测线圈的百流电阻，可判断继电器是否正常。其方法是用万用表的欧姆挡，量程可据继电器的标称值或通过线圈的额定电压估测确定，额定电压越高，阻值也就越大，一般选择rx100挡或rx1k挡。将两表笔分别接到线圈的两引脚，如测得的阻值与标称值基本相同表明线圈良好，如电阻值为∞，表明线圈开路。如果线圈有局部短路，用此方法，不易发现。 　　2)检测继电器触点接触电阻用万用表的rx1挡，表笔分别接常闭触点的两引脚，其阻值应为oω，然后将表笔再接常开触点的两引脚，阻值应为∞。然后给继电器通电，使衔铁动作，将常闭转为开路、将常开转为闭合，再用上述方法进行检测，其阻值正好与初次测量相反，表明触点良好。如果触点在闭合时，测出有阻值，说明该触点在打开时阻值不为∞，也说明触点有问题，须检测后再用。　　3)检测继电器的吸合电压和吸合电流按图1接好稳压电源、电流表、电压表、继电器，电压表的量程可选在30v挡、电流表量程在1ooma范围内便可，将继电器线圈串联到电路中，电压表并联在线圈的两引电磁继电器脚上，电流表也串入电路，注意电流表与电压表的正、负极不要接错。接好后给稳压电源通电，并逐渐增加电压数值，直到听见衔铁发出"咔"的一声，表明磁铁已将衔铁吸住，此时电压表、电流表的数值，便是吸合电压和吸合电流的值。 　　图1检测电磁继电器

1）直观诊断法　　汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。　　2）断路法　　汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。　　3）短路法　　汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。　　4）试灯法　　试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。　　5）仪表法　　观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。