伺服式加速度计是由惯性式加速度计和电伺服回路组成的闭环式加速度测量装置。主要由质量块、弹簧、电磁线圈、永久磁铁、位移传感器、伺服放大器、壳体等部分组成。 其工作原理:由非接触位移传感器、力矩马达、误差和放大电路、反馈电路、悬臂质量块五部分组成。当被测振动物体通过加速度计壳体有加速度输入时,质量块偏离静平衡位置,位移传感器检测出位移信号,经伺服放大器放大后输出电流,该电流流过电磁线圈,从而在永久磁铁的磁场中产生电磁恢复力,迫使质量块回到原来的静平衡位置,即加速度计工作在闭环状态,传感器输出与加速度计成一定比例的模拟信号,它与加速度值成正比关系 与一般开环式惯性加速度计相比,测量精度和稳定性、低频响应等都得到提高,缺点是体积和质量比压电式加速伺服式加速度计是由惯性式加速度计和电伺服回路组成的闭环式加速度测量装置。主要由质量块、弹簧、电磁线圈、永久磁铁、位移传感器、伺服放大器、壳体等部分组成。 其工作原理:由非接触位移传感器、力矩马达、误差和放大电路、反馈电路、悬臂质量块五部分组成。当被测振动物体通过加速度计壳体有加速度输入时,质量块偏离静平衡位置,位移传感器检测出位移信号,经伺服放大器放大后输出电流,该电流流过电磁线圈,从而在永久磁铁的磁场中产生电磁恢复力,迫使质量块回到原来的静平衡位置,即加速度计工作在闭环状态,传感器输出与加速度计成一定比例的模拟信号,它与加速度值成正比关系 与一般开环式惯性加速度计相比,测量精度和稳定性、低频响应等都得到提高,缺点是体积和质量比压电式加速度计大很多,价格昂贵。 还有分辨率高,高精度,自检功能,高可靠性等 1.内容。