问汽车空调压缩机问题

压缩机介绍压缩机的用途是压缩气体。当活塞下行时，进气阀片被吸下，气流进入气缸中。当活塞上行时，进气阀片关闭，排气阀片被冲开，高压气体排出。现在让我们来看压缩机实物。这是目前使用最多的一种压缩机。它由皮带盘、电磁离合器、驱动盘、主轴、活塞、进气阀片、排气阀片等组成。只要驱动盘转动，主轴就转动，活塞就就移动。它的活塞是轴向移动的。因此叫它做轴向活塞式压缩机。它的皮带盘内有一个轴承，前端盖内有一个主轴油封。它没有专门用来储藏机油的油底壳。现在汽车空调中用的压缩机大都是这种轴向活塞式压缩机。实践证明，压缩机使用得当，内部很少损坏。因此，配件商一般都不卖压缩机内部的配件。它内部不容易坏，又没有配件买，因此没有必要祥细掌握压缩机内部构件的修理工艺。而外部的电磁离合器，皮带盘内轴承和主轴油封，则是易损件，又有配件供应。所以必须掌握好它们的故障诊断与排除的方法。 电磁离合器： 压缩机在工作过程中，经常需要它停止工作。比如，早晨气温还低、车厢气温已经很低等情况，都要求压缩机停止工作。还有，当空调系统会发生破坏性的故障时，也要求它停止工作。比如，当系统中没有雪种，就要求压缩机停止工作。我们知道，只要发动机运转，它就通过皮带带动压缩机转动。如何能在发动机运转的情况下，很方便地让压缩机停止工作呢？现在都是这样做的。在皮带盘和驱动盘之间装一个离合器，并且用电磁力控制。所谓电磁力，电在线圈中流动，就有了电磁力，离合器就合起来。切断电流，就没有电磁力，离合器就分离了。对电磁离合器的要求是，要它合时要合得上，要它离时，要离得开。电磁离合器的检验很简单，只要接上12V电源，会吸的就是好的。也可用万用表测其电阻，电阻是4欧姆左右的，一般也是好的。皮带盘和驱动盘之间接合面的状况和间隔大小，都会影响它们的工作。结合面要求平整，否则要予以机械加工。间隙的标准值是0.4毫米左右。可以用驱动盘毂的调整垫片来调整。加大垫片总厚度加大此间隙。 皮带盘内轴承： 不难看出，只要发动机运转，皮带盘内轴承就一直工作，因此它易于损坏。如果从压缩机中发出异响，在开空调和关空调时，响声无变化，可以肯定是这个轴承损坏了。更换它是件容易的事。 主轴油封： 主轴油封损坏，会引起雪种和润滑油泄漏。一般可以从有关的油迹来确定泄漏的地方。也可将压缩机拆下，浸入水中，以进出、口不没入水中为度。将排气口堵住，再从进气口加气压。从有关冒气泡的地方很容易确诊是不是主轴油封泄漏。

压缩机是发动机主轴轮皮带带动的，当温度过底时，压缩机飞轮磁性开关断开，压缩机与散热箱不工作，这时车里鼓风机因没压缩机散热工作，吹出的风就是自然飞。

启动压缩机是根据各种车的设计而不同，有的需要开空调开关，有的自动空调是根据设定的温度而启动，还有是没有电磁离合器由电磁阀控制变量。 不晓得你的车是属于那种。 如果是有空调开关的，有可能是控制压缩机继电器或者是线路问题。

除非是你没有关掉空调开关 或者是压缩机继电器烧蚀引起的粘连 不然是不会出现这种情况的。