问..............汽车空调系统的工作原理.....

循环气体

制冷简单点就是：压缩、冷凝、过滤、膨胀、蒸发、五个过程。①压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂，②再由冷凝器转换成中温高压的液态制冷剂，③经过干燥瓶过滤掉制冷剂内的水分与杂质，④膨胀阀将制冷剂转换为雾态，⑤再将其传送到蒸发箱，利用鼓风机将冷风输送如驾驶室内。 制热也就是，当发动机温度达到正常值时，打开空调制热系统，发动机使用冷却液大循环，将冷却液输送到暖风小水箱，鼓风机将其暖风输送到驾驶室内！ 当然这只是工作系统，对温度的控制可另行解答。

和家用空调一样的，唯一的区别是家用空调压缩机靠电驱动汽车空调压缩机动力来至发动机曲轴旋转传递。

发动机一根传送皮带带动压缩机运转。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。 　　然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。 　　制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。 　　其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。