问谁知道汽车空调原理是什么？

制冷： 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 制热： 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的.

跟家用空调是一样的，用压缩机制冷，通过蒸发器作热交换，制冷剂在液化与汽化之间转换，因为液化会散热，汽化会吸热，这样不停地循环，就达到了调节空气的目的

汽车空调系统一般由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制电路四大部分组成。 严格地说，还应包括空气净化系统。高级轿车装备有碳罐、空气滤清器和静电除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统。 当开启汽车空调制冷时，压缩机转动，压缩机把吸入的低温低压冷媒蒸气压缩成为温度为70℃左右，压力为1.3MPa/1.5MPa左右的高温高压制冷剂蒸气排出，经高压管送入冷凝器。并在此受到散热器强制冷却，使高温高压制冷剂气体冷凝为温度50℃左右、压力为1.3MPa/1.5MPa左右的中温高压制冷剂液体后送入储液干燥器。在储液干燥器中除去制冷剂中的水分和杂质，然后经高压液体管道送入热力膨胀阀，经热力膨胀阀节流膨胀变为压力0.15MPa/0.3MPa，温度为1℃/4℃的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。 1．制冷系统 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器(或集液器)、膨胀阀(或膨胀节流管、孔管)、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管路、制冷剂等组成。 空调系统： (1) 高压软管，用于连接压缩机和冷凝器； (2) 液体管路，用于连接冷凝器和蒸发器； (3) 回气管路，用于连接蒸发器和压缩机 取暖系统是由加热器、水阀、水管、发动机冷却液等组成的。 配气系统是由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成 控制电路包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关、调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器等。 近几年来，高级轿车上普遍采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调的经济性和调节效果。