问谁告诉我汽车空调系统的所有部位名称，想仔细点千万不能少哦。我一百分就给你了

    第一节、汽车空调系统的组成 1、汽车空调系统的功用：调节车内温度和通风净化空气 2、汽车空调系统的组成：制冷系统、采  系统、通风系统、控制系统 3、制冷系统的功用：除湿净化空气夏季为车内提供冷气 4、采  系统的功用：除霜除雾冬季为车内提供热气 5、通风系统的功用：净化车内空气，保持车内空气清新 6、控制系统的功用：控制空调系统工作，实现制冷，通风 7、汽车通风的类型：自然通风和强制通风 ¡第二节、制冷系统的在了过程 制冷：空调系统获得冷气而制造和维持必要的冷源的过程 冷源：温度低于环境温度的物体或场所 一、物质状态的转化过程 1、汽化：液体转变为气体的过程。分为：蒸发和沸腾 2、液化：气体转变为液体的过程。分为：冷却和冷凝 3、潜热：物质的物理状态变化时所需要的热量 4、汽车空调系统：利用制冷剂（无氟环保型制冷剂R134 a)在蒸发器内蒸发或沸腾变成气态制冷剂，同时吸收大量热量使车内温度降低 二、制冷系统的组成 压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀、蒸发器 三、制冷循环过程 1、制冷循环：利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，不断的在蒸发器中吸热汽化，使蒸发器始终保持低温而用于车内降温除湿 2、制冷循环的四过程：压缩、冷凝、膨胀、蒸发 （1）压缩过程：压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并将其压缩成高温（65℃）高压（1300kPa）气态制冷剂送往冷凝器冷却降温 （2）冷凝过程：高温高压气态制冷剂由冷凝器（散热器）散热，将其冷凝成高温（55℃）高压（1300kPa）液态制冷剂 （3）膨胀过程：冷凝后的高温高压液态制冷剂经热力膨胀阀节流降压后，将其转变成低温（零下5℃）低压（150kPa）的液态制冷剂送入蒸发器 （4）蒸发过程：低温低压液态制冷剂流经蒸发器时，不断吸收车内空气的热量而汽化成低温（0℃）低压（150kPa）的气态制冷剂¡第三节、制冷系统的结构原理 汽车空调系统采用的制冷部件：压缩机、冷凝器、蒸发器 热力膨胀阀、储液干燥器 一、压缩机（制冷系统的动力源） 1、安装部位：发动机前部 2、功用：驱动制冷剂循环流动，将低温（0℃）低压（150kPa）的气态制冷剂压缩成高温（65℃）高压（1300kPa）的气态制冷剂 3、类型：斜盘式（翘板式）、转子式、叶片式、漩涡式、螺杆式、曲柄连杆式 4、斜盘式压缩机的结构原理：压缩机轴旋转时，斜盘就会驱动行星盘摆动，并通过球形万向节驱动活塞运动 5、电磁离合器功用：根据需要接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递 6、压缩机：受空调开关、温度控制器、压力开关控制 二、冷凝器 1、安装部位：冷却液散热器后面，以利车辆行驶中的迎面来风冷却散热 2、功用：将空调压缩机送来的高温高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成高温高压液态再进入储液干燥器 3、类型：按散热片结构不同分：管片式和管带式 三、储液干燥器 1、安装部位：冷凝器和膨胀阀之间 2、功用：临时储存制冷剂，保证制冷循环连续稳定的进行；吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统发生冰塞 3、冰塞：温度过低导致水分结冰而发生堵塞 4、干燥剂：一种能从气态或液体中去掉潮气的固体物质 四、安全保护装置 （一）压力开关（制冷系统的压力继电器） 1、安装部位：制冷系统的高压管路上（储液干燥器上） 2、功用：当制冷系统工作压力异常时，自动切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止运转或接通冷凝风扇高速档使冷凝风扇高速运转，从而防止制冷系统压力过高或过低而损坏压缩机或制冷部件 3、类型：高压开关、低压开关、高低压双向复合开关 4、高压开关分为：触点常开型和触点常闭型 5、触点常闭型压力开关的功用：当制冷系统压力升高到一定值时，作用在膜片上的制冷剂压力推动推杆使触点断开，切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止运转 6、触点常开型压力开关的功用：当制冷系统压力升高到一定值时，接通冷凝风扇高速档电路高速运转，增强冷凝器的散热效果降低制冷剂的温度和压力 7、低压开关（常闭触点）的功用：在制冷系统严重缺少制冷剂，导致高压侧压力低于一定值时，触点断开切断电磁离合器线圈电路使压缩机无法运转，防止压缩机在没有润滑油保障的情况下运转而损坏 8、高低压双向复合开关功用：高压开关和低压开关功能 （二）易熔塞 1、功用：当储液干燥器内部制冷剂温度达到一定值时，易熔塞中的易熔材料溶化，将制冷剂通过易熔塞散发到大气中，避免高温高压导致制冷部件损坏 （三）冷却液过热开关（水温开关） 1、功用：防止在发动机过热的情况下使用空调 2、安装：发动机散热器或冷却液管路上 五、膨胀阀 1、安装：蒸发器入口 2、热力膨胀阀的功用：节流降压；调节流量 3、液击现象：流入蒸发器内的液态制冷剂过多，未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后，由于压缩机压力升高而导致压缩机阀片损坏的现象 4、热力膨胀阀的结构：H形膨胀阀、内外平衡式膨胀阀 六、蒸发器 1、安装：热力膨胀阀高压通道出口和低压通道出口之间 2、功用：产生冷气，降温除湿 3、类型：管带式和管片式 4、冷凝器通过散热片散热使制冷剂冷凝成高温高压液态 5、蒸发器（冷却器）通过铝片吸收其周围的热量使空气冷却降温成冷气 6、工作原理：P 233 七、制冷剂与冷冻油 1、制冷剂：不含氟的成分，不会破坏臭氧层，利于环保 2、冷冻油的作用：润滑作用、密封作用、冷却作用¡第四节、空调控制系统的控制过程 空调控制系统组成：蒸发器温度控制器、电磁离合器、鼓风机、各种控制开关（空调开关、高低压保护开关、通风方向控制开关、温度调节控制开关等）、各种控制器 一、蒸发器温度控制器（温控器或恒温器） 1、功用：根据蒸发器表面温度的高低，接通或切断空调压缩机电磁离合器线圈电路，使其表面温度保持在规定 2、类型：波纹管式和热敏电阻式 3、波纹管式温度控制器：转动温度调节凸轮改变弹簧的预紧力，便可改变蒸发器的温度调节范围 4、热敏电阻式温度控制器：热敏电阻式温度控制器传感器（负温度系数电阻）、电子放大电路、电磁离合器、继电器。其优点：反应迅速，控制精度高 5、蒸发器温度控制器的工作原理：P  235 4、采  系统的功用：除霜除雾冬季为车内提供热气 5、通风系统的功用：净化车内空气，保持车内空气清新 6、控制系统的功用：控制空调系统工作，实现制冷，通风 7、汽车通风的类型：自然通风和强制通风

汽车空调有5大部分。  上面搞那么复杂干什么，我手打给你 1，压缩机 ，压缩制冷剂   2，冷凝器 ，给制冷剂降温 3，干燥瓶 ，过滤管道中的水和杂质 4，膨胀阀 ，雾化制冷剂并控制量 5，蒸发箱 ，制冷剂由液态变为气态从而起到制冷的效果