问2. 汽车空调系统主要由几部分组成,各自的作用分别是什么?

这个我不是很了解！你可以去4S店问问啊！

压缩机:把气态氟压缩成液态，蒸发箱：里面有膨胀阀门把液态氟释放变成气态，散热器：液态的氟温度高需要散热器散热，散热器上有电子风扇二次散热。整个系统工作原理：压缩机把氟压缩成液态输送至散热器降温后再输送至膨胀阀转换成气态，物理学原理液体变成气体要吸热使周围空气变冷达到制冷效果，鼓风机把冷风吹出来，

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。　　 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。　　 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。定期更换空气滤清器。

压缩机：压缩制冷剂，增加压力冷凝器：一种换热器，装在车头，使得气态制冷剂放热变成液态制冷剂蒸发器：在驾驶室，仪表盘中间，一种换热器，使得液态制冷剂吸热变成气态制冷剂，从而吹出来的风成冷风。膨胀阀：装在蒸发器前头，作用是调节制冷剂流量。其余还有气液分离器，压力保护开关等。