问请问各位师傅们，汽车空调线路是不是这样走的，保险丝-AC开关-温控-压力开关-继电器-在从继电器分

什么车，自动空调还是手动？手动是这样的，自动有很多传感器，外部温度传感器很重要！电控单元需要传感器信息，只有达到电控单元的要求即可发出启动信号。

你的问题其实很复杂的，大概给你说说吧，空调压缩机的公共电路是独立的，中间通过继电器进行电路开关，而继电器连接在AC开关以及鼓风机还有冷暖风控制开关电路上，通过股份及开关和AC开关控制压缩机大电流电路，当然，中间还有保险丝，当这几个开关同时都打开后并且选择冷风单位后，压缩机开始工作，冷凝器开始制冷，冷凝器上还有一套电路，就是除霜感应开关，也是我们常说的温控开关（其实这个说法并不正确），当冷凝器开始结冰结霜是，这个开关也能断开冷凝器的电路，让冷凝器上的冰霜化开，不影响响制冷。在说说真正的温控开关电路，现在很多汽车的空调都是恒温空调，所以多了一套温控系统电路，当温度达到车内设定的温度时，空调自动关闭和开启，这套电路独立，但是也通过继电器控制压缩机的公共电路。在讲讲现在高级车上的电动空调系统，现在有些高级的汽车的压缩机已经是独立电动的了，不需要发动给驱动，通过汽车顶部的太阳能电池驱动，所以，车内的温度升高，空调就会自动开启，现在这套空调系统叫做智能汽车空调系统。

看是什么车型是不一样的，我说一下比较普遍一点的原理：首先从钥匙门-保险-风挡控制（如果没有这个，你没开风档就能启动压缩机，就很不合理。）-AC-温控个继电器-1.压力快关-压缩机；2.到电子扇。也有先到压力开关在到压缩机.电子扇的，那要看是什-两么样的压力开关了，有的压力开关控制电子扇的高速转和低速转.而有的直接到电脑.一般2根线的就只控制压缩机。

不知道

汽车的空调线路控制设计，各种车辆的控制原理是一样，走线就不一定相同，有单独控制走线的，也有通过电脑中控调节的，总之档次不同的车辆线路设计就不同。空调的保险丝基本是统一的，而风扇和压缩机就不是一路线的，各有各的控制线路，1、AC开关是专门控制压缩机的离合器，有些中间还可能通过继电器控制，有继电器的主要是有温感控制压缩机，线路走向：保险丝-AC开关-继电器-压缩机离合线圈。2、吹风风机（室内风机）也有一路线的走向：保险丝-风机的挡位开关-风机继电器-风机马达。3、散热风扇（电子扇）又有一路线的走向：保险丝-电子扇继电器（由水温传感器控制）-散热电扇马达。