在航模发动机中,主要有三种形式的发动机:电火花式、压燃式和电热式。目前使用的最多的是电热式发动机,其次是压燃式发动机,电火花式发动机已经基本被淘汰,但在科普教育活动中还被采用。三种发动机的结构大体一样,都是二行程、单气缸、空气冷却的方式,在驱、排气方式上,电火花式和电热式多采用横向式,压燃式则多采用 360°驱、排气。下面分别加以介绍:1、电火花式:特点:需加电咀和断电器; 压缩比:约6~7:1;燃料:汽油和润滑油(3:1),易购,价低;运转时必要附件:感应线圈、电容器、电咀、电池、开关和接线等(或用磁电机);重量:最重;功率:大;转速:高;起动性能:准备工作较多,掌握规律后,起动方便、可靠;运转性能:好。各种转速都较稳定。可用改变点火时间的方法调节转速高低,简易可靠;产生故障的可能性:较多;使用:较麻烦。要考虑在机身内安置附件和电火花的影响。运转时较干净,废油少;气缸工作容积:适宜于10毫升以上的发动机;适用于何种航模:大型航模和实用项目的航模靶机等;2、压燃式:特点:需要反活塞;压缩比:约12~20:1;燃料:乙醚、煤油和蓖麻油(1:1:1),不易购,价较贵。乙醚有麻醉性;运转时必要附件:无;重量:轻;功率:大;转速:高;起动性能:准备工作最少,起动方便;运转性能:好。低转速时性能较差,不稳定,调节转速较困难;产生故障的可能性:少;使用:简单,宜于普及;气缸工作容积:一般在5毫升以下;适用于何种航模:各种普及航模、小组竞速和其他各种项目的航模;3、电热式:特点:需加电热塞;压缩比:约8~10:1,燃料:甲醇和蓖麻油(3:1),不易购,价较贵。甲醇有毒性;运转时必要附件:电热塞(起动时还需要电源,起动后可不用电源)重量:轻;功率:最大;转速:最高;起动性能:准备工作较少。起动方便,冷天起动较困难;运转性能:好。低转速时性能稍差。调节转速较为麻烦产生故障的可能性:较少; 使用:较简单。电热塞较贵,不易解决。所用燃料和排出废油都溶解透布油等硝基涂料;气缸工作容积:适宜于 10 毫升以下的发动机; 适用于何种航模:自由飞、竞速、特技、无线电操纵等竞赛项目的航模; 看了上面的资料,相信楼主应该对航模发动机有了一个大致的了解了吧?对于国产压燃式航模发动机,个人以为最好的应该是银燕,不过也是老掉牙的东西了。该发动机2.47cc的,价格现在大约是300元。楼主说的那个发动机,价格200元,应该是比较公平的。