问请教“发动机预热器”

这个东西没啥大用，打火以后静待几分钟，这样不光是气缸预热，防止热变形引起拉缸或者加剧磨损，还有一个方面就是要等机油升起，全部循环一遍，这样能够使发动机更好的运行。相比而言还是机油散热器来的重要，原装的m3带机油散热器，也不知道m5是不是带，没有资料可以查找啊。。。

《预热器详细说明和解答》 发动机为什么一定要预热？ 低温环境下机油黏度增大，阻力也增大，加之燃油不能充分雾化，造成发动机冷启动困难；冷启动危害严重，耗时耗油，尾气污染严重，而且冷启动一次机件的磨损量相当于正常行驶300km，损失惊人。根据加拿大国家节能办公室（OEE）和美国环保署（EPA）等的研究结论，使用预热器，可节省燃油10％，并减少60～70％的尾气排放（HC等），同时可极大减轻机件磨损，环境和经济效益明显。预热器在一些发达国家的使用已非常普遍。 预热原理科学吗？ 现代小型车发动机的主要材料是钢和铝，重量虽达100kg，但比热低（在0.15—0.17之间，水为1），形象地解释，烧开10kg的水就可以烧“开”约65kg的钢或铝，所以预热器能够较好地预热发动机。 发动机冷却系统由水泵、节温器、散热器以及连接管路等组成，节温器控制循环方式，水温低时走旁通管小循环；水温高时走散热器大循环。另一个循环是独立的暖风循环，不同车型管径基本相同。预热器串联在暖风循环或小循环上（如管径合适），预热器靠其内置循环泵实现快速循环预热就可实现循环预热。

适用车型：各种小型车，如轿车、吉普车、微型车及中巴、轻卡等 安装简便只需10分种： 1、选择位置较低且合适的暖风管或小循环管，将其切断，并由断开处放出部分冷却液（或提前从发动机放出部分冷却液）。 2、将发动机预热器串联在切断处并连接固定。 3、补充冷却液，启动发动机排出残留气体，并检查各连接处是否有渗漏。 4、通电检查预热器工作是否正常。

感觉在广东这玩意没啥用，我连雪都没见过是啥样的