问平行轴式自动变速箱里那个单向离合器的作用

我见过一款本田的平行轴式自动变速器，它的单向离合器放在了一档从动齿轮和驻车轮之间，我感觉其功用：一，满足一档传力需要：当挂一档时，一档主动齿轮顺时针旋转，带动从动齿轮逆时针旋转，此旋转方向刚好为与驻车齿轮的锁止方向，从而通过驻车齿轮带动输出轴旋转，传出动力。二，降低搅油损失，提高传递效率，降低油耗：当挂二三四档时，输入轴一二三四档主动齿轮带动输出轴逆时针旋转，此时一档从动齿轮和驻车齿轮的相对旋转方向刚好为放松状态，能够减少一档湿式离合器的搅油损失，从而提高整个变速器的效率，特别一档几乎很少用，且齿轮较大，一旦一起转动，摩擦损失应该会很大。

打齿+_+一般走动中分离离合后，轴的确是还在动的啊...正常的吧。等几秒干嘛？同步器用来显摆的？那挂低档不是不两脚离合就挂不了？真不明白4s的在说什么。你去拿几台同样的捷达车几个人开开看看是不是一样吧~可以排除是否是你的车子或技术问题。

单向离合器的组成:由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。　　工作原理:当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。