问变矩器的导轮中间为什么设置单向离合器

离合器打滑就是离合器接合时离合器片在压盘与飞轮之间打滑。它的故障现象有以下几点?一、突然加速时，车速不能随发动机转速和动力的增加而增加(即发动机转速提高而车速没有相应提高)；二、离合器发出烧焦的气味；三、爬坡时，发动机输出功率降低(即爬坡困难)。 　　 　　确定离合器打滑的简单方法有：将车停在水平路面(应选择远离其它车辆及障碍物的安全场所)，同时在车轮下放置止动垫木或砖头以固定车辆；将驻车制动器完全固定(即拉紧手刹)；踩下离合器踏板，启动发动机；将挡位挂至最高挡(第四挡或第五挡)；逐渐增加发动机转速(2000转／每分钟)，同时缓慢松开离合器踏板。 　　 　　注意：如果此时发动机熄火，则说明离合器没有出现打滑故障，反之，此时发动机未熄火，则说明离合器有打滑故障。 　　 　　特别注意：此测试切勿长时间进行，否则可能会导致离合器损坏。

当变矩器涡轮和泵轮转数相等，泵轮的油液除了驱动涡轮旋转外，已没有残余能量，油液流动角度也变到了最小点，涡轮返回的油液冲向了导轮的背面。在导轮上安装单向离合器，负责锁止左转，当油液冲击固定在单向离合器上导轮的背面时，导轮便开始旋转，这是个临界点，在这临界点之前为变矩工况，临界点之后为偶合工况。