问哪个朋友对航空发动机或航空模型发动机了解？

因为涡喷发动机实在太复杂了，如果是按比例缩小的话，有些零件就会变成微雕了。因此很难做得很小。第二就是昂贵，你做一架航模多少钱？然后再花个几十万配一台涡喷？现在微型涡喷发动机也是有的，导弹用的涡喷发动机直径约20多公分，推力有个二百公斤。更小的发动机也是有的。中国生产的最小的微涡喷发动机，直径10厘米多一点，重量约1.5公斤，推力10公斤左右。用在航模的话也是大型航模了。

在航模发动机中，主要有三种形式的发动机：电火花式、压燃式和电热式。 目前使用的最多的是电热式发动机，其次是压燃式发动机，电火花式发动机已经基本被淘汰，但在科普教育活动中还被采用。 三种发动机的结构大体一样，都是二行程、单气缸、空气冷却的方式，在驱、排气方式上，电火花式和电热式多采用横向式，压燃式则多采用 360°驱、排气。 下面分别加以介绍： 1、电火花式： 特点：需加电咀和断电器； 压缩比：约6～7:1； 燃料：汽油和润滑油（3:1），易购，价低； 运转时必要附件：感应线圈、电容器、电咀、电池、开关和接线等（或用磁电机）； 重量：最重； 功率：大； 转速：高； 起动性能：准备工作较多，掌握规律后，起动方便、可靠； 运转性能：好。各种转速都较稳定。可用改变点火时间的方法调节转速高低，简易可靠； 产生故障的可能性：较多； 使用：较麻烦。要考虑在机身内安置附件和电火花的影响。运转时较干净，废油少； 气缸工作容积：适宜于10毫升以上的发动机； 适用于何种航模：大型航模和实用项目的航模靶机等； 2、压燃式： 特点：需要反活塞； 压缩比：约12～20:1； 燃料：乙醚、煤油和蓖麻油（1:1:1），不易购，价较贵。乙醚有麻醉性； 运转时必要附件：无； 重量：轻； 功率：大； 转速：高； 起动性能：准备工作最少，起动方便； 运转性能：好。低转速时性能较差，不稳定，调节转速较困难； 产生故障的可能性：少； 使用：简单，宜于普及； 气缸工作容积：一般在5毫升以下； 适用于何种航模：各种普及航模、小组竞速和其他各种项目的航模； 3、电热式： 特点：需加电热塞； 压缩比：约8～10:1， 燃料：甲醇和蓖麻油（3:1），不易购，价较贵。甲醇有毒性； 运转时必要附件：电热塞（起动时还需要电源，起动后可不用电源） 重量：轻； 功率：最大； 转速：最高； 起动性能：准备工作较少。起动方便，冷天起动较困难； 运转性能：好。低转速时性能稍差。调节转速较为麻烦 产生故障的可能性：较少； 使用：较简单。电热塞较贵，不易解决。所用燃料和排出废油都溶解透布油等硝基涂料； 气缸工作容积：适宜于 10 毫升以下的发动机； 适用于何种航模：自由飞、竞速、特技、无线电操纵等竞赛项目的航模； 看了上面的资料，相信楼主应该对航模发动机有了一个大致的了解了吧？ 对于国产压燃式航模发动机，个人以为最好的应该是银燕，不过也是老掉牙的东西了。该发动机2.47cc的，价格现在大约是300元。

网上好多卖的,实体店的话就要看你所在的城市了,大城市卖的多一点.价格几百块不等,排量几毫升.

我买过。空心杯电机。taobao，alibaba都有卖的。