问为什么客机没有弹射座椅

重新设计难得很，就是B-52也不过是5个组员，民航几百个座位根本不可能用一样的设计。战斗机掀座舱盖就可以了，轰炸机也无非是几个座位，民航机身里全是乘客要怎么掀？最起码的，头顶上的行李空间要完全重新设计。上百人弹射，肯定是不可能同时弹射。但是分批弹射天花板飞机里面迅速失压不说，气动外形的改变就足够导致飞机无法控制。战斗机600节空速弹射是建立在有足够保护的前提下，没有呼吸辅助也没有风爆保护，从10000m巡航高度弹射乘客和自杀无异。单单一个民航的安全带根本不够弹射的固定，弹射座椅需要的固定多得多。没坐在座位上或者没固定好的一样要死。实际上加上这么一个复杂的系统，额外的事故风险远远抵过了可以逃生的好处。座位之间的间距增加，飞机的重新设计，座位本身的成本，维护的成本，加上在平时比军用不一样的额外安全要求。光是尝试这个想法就够航空公司破产的了。而且不说技术和成本的问题，很多航空事故也不是弹射就能活命的。http://www.ejectionsite.com/eairliner.htm 这个作者说了，他个人看来最可行的是把乘客舱给分出来切成小节，把机翼引擎弹掉，伞降乘客。但是即便如此每个部分的重量依旧是明显的。降落伞的体积是不是可行就是大问题了，进一步这么大的伞怎么打开还是问题。