问米格29上开“天窗”?有何作用?

米格29的辅助 进 气口是起飞时用的 他的进 气道有挡板 起飞时完全关闭 以免跑道上的砂石被吸入发动机 这时就通过背部的辅助气口来进气 是典型的苏联前线战斗机 需要能在跑道质量很差的野战机场安全起飞 因此才有这样的设计 但这种设计占用了背部空间 使得米格29的载油少航程短 尽管按苏联的需要这样的航程也足够了 但后来为了满足国外需要 ta的改进型就取消了背部气 口 改为油箱 增大了航程 绝大部分飞机没有是因为他们对野战机场的适应性要求没有像米29如此之高 苏联的前线战斗机一直强调能适应条件简陋的前线机场 这个要求在29上发挥到了极致 苏27也有类似设计 口内的有可开关的过滤栅格 防止吸入杂物 另外进气口侧面、底部还有辅助进气的百叶窗 在过滤栅格封闭进气 口时打开百叶窗以辅助进气

你指的是座舱盖上的么？ 那是因为米格29双座版后座飞行员在落地后的视野受前排飞行员影响严重（你看，他前面有抬头显示器，弹射座椅）为了在地面便于驾驶员观察，就在上方加装了一个可收放的类似于潜望镜一样的东西，在起飞后是要收起来的，而且仔细观察一下，和多种型号的俄制飞机后排座椅的视野都不好，都有这样一个装备~~~