问为什么霍克战斗机驾驶舱是半封闭

比较一下就知道了，拿我们中国人最熟知的霍克飞机——霍克III型飞机的最大平飞速度和保时捷最新的敞篷跑车作个比较吧，霍克III 最大平飞速度为360千米/小时，最新版的保时捷911 Turbo敞篷跑车的最高车速可达320千米/小时，所以，对早期的飞行员来说，飞机只是跑在天上的跑车，玩的成分更多一些。再看看别人怎么说的。

一楼的阐述的内容本身都是正确的，但和半封闭座舱没有什么关系，封闭式座舱并不是指与外界完全密封状态，二战多数主力战机都是封闭式样座舱。霍克式战机没有舱盖可以把飞行员包住，但有前后的玻璃整流罩避免飞行员完全暴露在气流中，其实是一种折中。封闭式座舱的优点十分明显，但使用的最大的阻挠其实来自于飞行员，飞行员们认为关在玻璃罩子里很不舒服，甚至有人说“感受不到风的气息”，早期飞机速度慢，座舱不封闭对速度影响不大，跳伞也方便。梅塞施密特109式战机试飞阶段，就有飞行员反映非常不相适应这种封闭式座舱。但要求高空高速飞行的飞机必须要封闭座舱，容不得他们矫情了。

霍克战斗机是而战时期的人战斗机，二战时战机还没有弹射座椅，飞行员逃生要自己动手开舱盖，因此战机的舱盖是可以打开的。同时二战飞机巡航高度低，巡航速度慢，开舱巡航并不会使飞行员感到不适。这两点是实现开舱飞行的客观条件。而二战战机初P51的改进型外，都是框架式座舱盖，视野受到很大限制，为了起降、编队飞行时的视野好一点，战斗机飞行员通常会打开舱盖，快到战区时才关上，有些俯冲轰炸机、攻击机甚至会开着舱盖战斗。