问汽车后悬挂：多连杆独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双连杆式、纵向托臂式扭力梁、带稳定杆扭力梁，这几种悬挂那种好？各有什么特点？

毋庸置疑，这里面最高端的悬挂是多连杆独立悬挂，至于你说的“扭力梁式半独立悬架”“纵向托臂式扭力梁”“带稳定杆扭力梁”可能都是同一种结构，汽车悬挂只有独立与非独立两种，不存在什么半独立。车厂在宣传上涉嫌误导。多连杆独立悬挂结构复杂，可以更好的应付各种路况，有着比非独立悬挂更佳的操控性和舒适性，但还是由于其结构复杂空间占用大，因此一般只适用于中高级汽车上。非独立悬挂如扭力梁式，空间占用小，结构简单，很适合小型车。另外非独立悬挂结构强度高，因此很多硬派越野车和商用车也都在使用。