问正确的驾驶姿势：如何正确调整汽车座椅

开车是手脚并用，心眼同步的工作。在这其中还有很重要的细节容易被忽略，而往往细节处才能见优劣，重视小问题避免大麻烦。因此，今天介绍的就是： 首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。 在双手把握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。停车网表示有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。 不过，停车网提醒车主不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

在日常生活中，小编发现很多车主上车都不调整座椅，或者调整的座椅和坐姿都是错误的。这种情况下，一旦发生事故就很容易给车主造成伤害。为此，小编今天为大家介绍一下如果正确调整汽车座椅。 开车可以说是一件很辛苦的事情，驾驶员全程精神都必须高度集中的坐在那个座椅上。因此，座椅的调节要既兼顾司机乘坐舒适，同时也要方便驾驶汽车。 1.调整座椅与踏板的距离 由于每个人的身高不一样，驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。 2. 调整方向盘与驾驶员的距离 然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。遵循的原则是，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。 3.调整握方向盘的手势 正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。 4. 调整头枕 接着就是调整驾驶员头枕。很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕，认为头枕的作用只是供驾驶者休息，没什么其他作用。其实这大错特错，在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。 5.调整靠背 坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上，所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。靠背调整遵循的原则大概是，汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度，靠背中间的托腰尽量调得高一些。这样既能很好的护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。 6.系安全带 最后，就是正确的系上安全带，切记不要认为有了安全气囊就可以不佩戴安全带。安全带在车祸发生时起着至关重要的作用。