问民航飞机上为什么没有降落伞？

民航客机是全封闭式高空低氧环境飞行的 内部气压和外部气压不一致 内部的要大 不知道你是否看过一个电影 一个被押解囚犯用偷带的手枪把客机的顶部打了一个洞 结果飞机撕裂了 机毁人亡 说明在高空状态下打开舱门是很危险的事情 即便是在低空侥幸打开了舱门 由于失事飞机的不可操控的特性 很难把飞机调整稳定 加之跳伞需是要一定训练 而做飞机的人极少的比例收过专业训练 在空中如何控制方向 以及降落时候保证不被摔伤等等等等 但是军用的不一样 他们分飞行高度都是在氧气充足的环境 机舱内外的气压几乎一致 不用关闭舱门 所以说他们配备了 哎呀,累死我了 楼主你明白了吗? 但愿对你有帮助 觉得好给我加分吧

楼主没不是民航没钱买，是因为客机上给每位乘客备一个降落伞是很不实际的一种东西，你可以想想跳伞要克服很多种心理关口以后才能有勇气跳的，而且那是专门对那些航空兵来说，我们普通的成枯没有接受过这种高强度的训练是不可能在短时间内掌握逃生的方法。在一个就是普通的民航客机不比战斗机，战斗机速度快，民航客机速度慢，战斗机比较容易发生险情，在迫不得已的情况下可以选择跳伞，但是民航客机就不同了，机舱里好几百人，就算有伞也跳不完啊，不是吗，还有一个就是民航客机目前是很安全的一种交通工具，我指的是国内哦。所以楼主大可放心

民航机就算不高，巡航高度也在8400-12500米，温度也低于零下50度，加上气压非常低，人体已经不能承受那样的外界环境。如果跳伞，反而会降低生还的可能性。另外，民航机失控的瞬间姿态和空速都已无法保持，机上的旅客已经完全不能控制自己的行动，更别提能找出降落伞装在身上，逃离机舱。想象一下你在大型过山车上可以做出哪些复杂的动作，没有保险带的话能确保你能在过山车上行走？除非在民航机上安装弹射座椅，并在起飞前就在自己身上装备好降落伞，加上自己有丰富的跳伞经验，并且还能幸免在低温低压环境中丧生，又不会被发动机亲到、机翼削到，那么恭喜您，获得了上天的眷顾。

客舱加压打不开呀，机长就更不能有了，出事他先跳了，旅客怎么办？

1、道德风险，遇紧急事故时让机组人员没有退路，尽全力挽救飞机和乘客，与乘客共存亡。2、跳伞是个技术活，普通人没有经过训练有伞也没用，反而容易造成踩踏事故。3、空难发生最多的情况都是在起飞和降落时，有没有伞都一样。4、即使在飞行途中发生事故，民航客气的飞行高度也不适合跳伞，会造成冻死或窒息死亡。5、高空舱门一开机舱会失压，造成飞机失控，可能本来可以解决的问题，由于要逃命的乘客打开舱门而导致最终无法挽回。6、现在的民航飞机出事故的概率本来就极小。

本人是学飞行的，民航运输飞行中是保证安全，兼顾效益，降落伞的问题同样是从这两方面考虑的，首先在发生影响飞行安全的问题之后1.组织乘客跳伞至少需要十几分钟至30几分钟的时间，如果飞机能够稳定飞行如此之久，必然是可以安全迫降的2.而且没有跳伞经验的人跳伞成功与否不说，也相当于从三楼的高度跃下，没受过训练的人非死即伤3.民用运输机在对流层顶和平流层底飞行，环境恶劣，打开舱门等于爆破性失压，10秒钟左右人类就会完全丧失自主行为能力。第二点，从经济方面考虑，降落伞使用可能性极小，功能甚微，加装降落伞反而会增加飞机重量，减少运载量，间接增加运营成本。所以，在保证安全与效益两个方面都没有任何必要携带降落伞。而且民航是迄今主流交通方式中，最安全的，以十亿公里里程平均死亡人数仅为0.01人，火车为0.1人，其他的就高的不用细表了，其安全性显而易见。希望能解答您的问题。如有关于飞机的其他问题也可以给我发邮件shaosuyang@yahoo.com.cn