问汽车空调蒸发器和冷凝器的区别

: 实质没有区别,都是换热器的一种； 1.冷凝器出口处有滤液干燥系统,蒸发器上有温度传感器。 2.蒸发器的结构在国内汽车中大多为叠片式,冷凝器为平行流式.

蒸发器是内置在空调系统风道里的部件，主要用于制造低温空气，达到空调制冷的效果；冷凝器则是在汽车前端，用于给制冷过程产生的高温冷媒散热的部件。

实质没有区别，都是换热器的一种； 1.冷凝器出口处有滤液干燥系统，蒸发器上有温度传感器。 2.蒸发器的结构在国内汽车中大多为叠片式，冷凝器为平行流式的较多。

两者粗略的讲，是没有区别的，都是换热器，只是使用的用途不同，冷凝器用来排放热量、蒸发器用来吸收热量。 仔细的讲，也是有区别的： 在冷凝器设计中，应当分流路，不同路的入口应当尽量靠近，出口也应当尽量靠近，进口与出口也应当尽量远离，以避免由于复热而损失部份换热量，避免流量分配不均匀。在实际设计中，若分路多于两路时，应当采用集中式分液器和集液器，尽量使不同流路之间流量均匀。不同流路的管程最好相同，而且应当均匀地流过迎风侧和背风侧使得换热均匀。 对于蒸发器，要求也差不多，相对来讲能简单一些，最常见的是进液部分添加了分液头，分成的路数较多，而且分液头必须垂直安装。冷凝器是没有分液头的，采用的是分气集管。 先发张冷凝器的图片吧，这是最基本的管路形式。方便的话你留个邮箱，我再发一份相关的资料。

实质没有区别，都是换热器的一种； 1.冷凝器出口处有滤液干燥系统，蒸发器上有温度传感器。 2.蒸发器的结构在国内汽车中大多为叠片式，冷凝器为平行流式的较多。

你好，冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，从它们的名称中我们就可以看出它们的各自功能所在，发生物理反应的场所。冷凝器和蒸发器的主要区别还可从下面几个方面来看：1、中央空调一般以冷媒水作为传递冷量的介质，冷媒水在制冷机的蒸发器中与制冷剂进行热交换，向制冷剂放出热量后，通过水泵和管道输送到各种空气调节处理装置中与被处理的空气进行热交换后，冷媒水又经过回水管道返回到制冷机的蒸发器中，如此循环。2、压缩机向冷凝器排入高温高压的过热蒸汽，蒸汽在冷凝器中向环境介质（空气或水）散热，冷却成高压过热液体，经过节流阀减压节流后，以饱和的蒸汽状态喷入蒸发器内气化，吸收冷媒水的热量后，又变成低温低压的饱和蒸汽，被压缩机吸回，进行循环。3、中央空调冷凝器，蒸发器和压缩机在室外，进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，里面是装的水（也就是说冷媒是水），室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。冬天管子里面的水温温度在70度左右，经过室内蒸发器把温度吹到室内，夏天反之。空调冷凝器和蒸发器都是汽车空调系统不可或缺的重要构成，它们根据系统的需要发挥各自的所长，且功能是相辅相成进行的。任何一方发生故障，将导致另一方乃至整个系统无法正常运转。