问汽车空调澎胀阀坏了有什么情况

两种： 膨胀阀脏堵 。脏堵高压高低压低不制冷膨胀阀结冰。 冰堵开始时制冷过一会又不制冷了，关了过一会又可以制冷了，但是过一会又不行了，从压力上来看低压慢慢变得越来越低，高压变得越来越高，最后到系统保护！

开空调时高压和低压管同时发热 但是干燥瓶堵了也有这种情况

最常见的就是空调不制冷了，冷气在高压液体状态经过膨胀阀空气化为低压气态冷媒，冷媒气化需要吸取周围大量热空气，实现制冷效果，而且膨胀阀具有自动调节功能，在蒸发器温度高的时候开启量孔大，温度低时，膨胀阀里的量孔通过调节针阀伸缩来调节冷媒流动。达到制冷温度的基本恒定 。

兄弟不知道你说的情况是周期性的还是间断性的？如果是周期性的可能是澎涨阀出现了堵塞或者是氟里昂不够了应该添加，如果是间断性的那就是电路上有问题，最好找专业师傅检查下。氟里昂不够了

防止机组在初始启动时,蒸发侧的制冷剂压力和流量过大,引起压缩机过载,一般热力膨胀阀均设有MOP 功能,即蒸发压力只有在低于设定值时,膨胀阀才打开。但其功能与电子膨胀阀相比,仍显得较为单调。电子膨胀阀在结构上可视作为节流机构与电磁阀的有机结合,且通过控制器进行调节,因此根据不同的产品特性,在机组启动、负载变化、除霜、停机以及故障保护等情况下体现出其控制功能上的多样性和优越性。例如:电子膨胀阀对制冷剂流量的调节除了可以控制蒸发器外,还可以用来调节冷凝器。当蒸发工况允许的情况下,若冷凝压力过高,可以适当关闭膨胀阀,减少系统中制冷剂的流量,降低冷凝器负荷,从而降低冷凝压力,实现机组的高效和可靠运行。 在传统的空调系统设计过程中,由于热力膨胀阀的功能和性能上的的限制,往往出现系统在匹配设计时在某种程度上不得不屈从于热力膨胀阀的现象。而电子膨胀阀的采用使得这种设计理念得以突破,人们可以根据系统的特性要求对膨胀阀的控制方式和控制逻辑进行人为设定,使其真正达到部件屈从于系统的目的。电子膨胀阀作为一种新型的控制元件,早已经突破了节流机构的概念,它是制冷系统智能化的重要环节,也是制冷系统优化得以真正实现的重要手段和保证,也是制冷系统机电一体的象征,已经被应用在越来越多的领域中。由于电子膨胀阀的采用,突破了以前在空调机组设计过程中存在的某种系统屈从热力膨胀阀的观念,进入膨胀阀为系统优化服务的新境界,对于制冷行业的发展起着重要的作用。