问双丝灯泡是怎么工作的啊。车后灯的

其结构特征为金属套管固定在螺纹灯口的中心位置，Ａ组灯丝引出线焊接在金属套管上，带有中心穿孔的绝缘柱体嵌入该金属套管内，焊接在金属片上的Ｂ组灯丝引出线穿过该中心穿孔，该金属垫片上设有绝缘垫，金属帽套装在金属套管上，该双丝灯泡可先后顺序Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝使用，延长灯泡的使用寿命，也可以取掉绝缘垫，同时使用Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝，增加灯泡的功率。

其结构特征为金属套管固定在螺纹灯口的中心位置，Ａ组灯丝引出线焊接在金属套管上，带有中心穿孔的绝缘柱体嵌入该金属套管内，焊接在金属片上的Ｂ组灯丝引出线穿过该中心穿孔，该金属垫片上设有绝缘垫，金属帽套装在金属套管上，该双丝灯泡可先后顺序Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝使用，延长灯泡的使用寿命，也可以取掉绝缘垫，同时使用Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝，增加灯泡的功率。

双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左、右两侧行驶皆适用。但由于行车光 ( 远光 ) 变到会车光 ( 近光 ) 时，视见距离缩短，迫使车速降低。为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明， 1932 年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短 ( 即光束压低，从而防炫 ) ，而另一侧光束的落地距离长 ( 即光束抬高，从而增加视见 ) 。

结构特征为金属套管固定在螺纹灯口的中心位置，Ａ组灯丝引出线焊接在金属套管上，带有中心穿孔的绝缘柱体嵌入该金属套管内，焊接在金属片上的Ｂ组灯丝引出线穿过该中心穿孔，该金属垫片上设有绝缘垫，金属帽套装在金属套管上，该双丝灯泡可先后顺序Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝使用，延长灯泡的使用寿命，也可以取掉绝缘垫，同时使用Ａ组灯丝和Ｂ组灯丝，增加灯泡的功率

简单说就好比是“两个”并联的灯炮,车灯和刹车上各有一个开关，而刹车那个灯泡功率大，所以刹车时就比后尾灯要亮好提示后面的车！ 你可以做个实验，把灯泡拧下来，你会发现灯泡底部是三个点的，不知是正极通用还是负极啊！你通上电瓶找两个开关（好比尾灯和刹车开关）分别接在另外两个触点上，你就知道工件原理了！