问请问汽车缸体用什么焊条焊接？

看缸体是什么材料 选用相应焊条 焊时注意焊接工艺

不用说，缸体都是铸造的，必须用铸铁焊条，焊之前必须预热，焊后后热，否则很容易裂，不知道你为什么焊，铸铁焊接小心为秒

请问汽车缸体用什么焊条焊接：应该选用Z408A铸铁焊条 型号GB/T：EZNiFe-Cu。主要用于重要的高强度灰口铸铁及球墨铸铁的焊补，如汽缸、发动机、座齿轮等。

不能用506，可以用铸802纯镍铸铁焊条，或铜107紫铜焊条进行冷焊。

看缸体是什么材料 选用相应焊条 焊时注意焊接工艺即可。　　缸体： 发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。　　缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。‍

发动机缸体理论上来说是应该用铸铁焊条焊接的，但是也有用碳钢焊条焊接。如果从省却成本的角度来说可以用J506的碳钢焊条焊接，对母体做预热处理，然后焊接后保温缓冷。如果从焊接质量和成功率来说有用铸铁焊条，比如用国产的308铸铁焊条预热焊接，成功率保障的就是进口的WEWELDING777铸铁焊条，采用冷焊工艺焊接，就是不用预热，不用保温处理，如果重要的发动机就建议采用这种冷焊工艺焊接成功率要高很多。