问你好，我想问一下，L-HV32低温抗磨液压油和10号航空液压油（地面）有什么区别？ 航空油价格是多少？

L-HV32低温抗磨液压油卓越的粘温性能和低温使用特性，确保液压系统低温下具有良好的冷启动性和泵送性； 优异的抗磨损性、氧化安定性、抗腐防锈性，减缓设备的磨损，延长使用寿命； 卓越的抗乳化性、抗泡性、空气释放性和过滤性，保证系统动力传递准确； 优异的抗剪切性能，确保油品黏度在苛刻工作条件下仍具有良好的保持性； 与各种常规密封材料均有良好的适应性，保证系统密封良好无泄漏。 [应用范围] 特别适合于寒区露天作业的工程机械、建筑机械、矿山机械、油田机械及船舶、车辆环境温度变化较大的中、高压液压系统。10号航空液压油（地面）主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用与其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘 机、起锚 机大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。使用温度为－50℃以上。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。地面用航空液压油在夏季不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。

L-HV32低温抗磨液压油卓越的粘温性能和低温使用特性，确保液压系统低温下具有良好的冷启动性和泵送性； 优异的抗磨损性、氧化安定性、抗腐防锈性，减缓设备的磨损，延长使用寿命； 卓越的抗乳化性、抗泡性、空气释放性和过滤性，保证系统动力传递准确； 优异的抗剪切性能，确保油品黏度在苛刻工作条件下仍具有良好的保持性； 与各种常规密封材料均有良好的适应性，保证系统密封良好无泄漏。 [应用范围] 特别适合于寒区露天作业的工程机械、建筑机械、矿山机械、油田机械及船舶、车辆环境温度变化较大的中、高压液压系统。10号航空液压油（地面）主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用与其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘 机、起锚 机大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。使用温度为－50℃以上

L-HV32倾点勉强能到-30度，而且就算到了-30度，粘度也已经很大了，你的液压泵启动会很困难。L-HV32适合冬季在厂房内的设备使用。一般有一定封闭的厂房内最冷也就-20度。10#航空液压油倾点能达到-55左右，并且低温粘度小，低温启动非常容易，室外使用也没问题。就是粘度较小，夏天感觉最明显。10号航空液压油，的粘度是50度10,L-HV32的粘度是40度32,算下来10#的粘度比32#的小了接近4倍，如果液压设备负荷较大，夏季的时候或者冬季连续工作了几个小时油温上来了的时候原来用32#的话，现在用10#可能会有力量不够的感觉。四季通用不怕高寒还耐热的只有用全合成的抗磨液压油了，冬季-50都没事，虽然低温粘度没有10#航空液压那么好，但比L-HV也要好得多了。夏季再热也没事，并且都是无灰分的添加剂，能大大延长液压油滤芯的寿命，这个油的使用寿命也是普通32#抗磨的3-4倍以上，如果保护的好更长时间也可以。但是价格是普通32#抗磨液压油的，3-4倍，如果是大品牌还要更贵得多。