问汽车润滑脂是什么的？有什么作用？？？

汽车润滑脂严格来说分的很细：不同的档次的车用的润滑脂差别很大。譬如说：货车经常需要注油、换油脂的有：汽车轮毂会用：长城的HP-R润滑脂、MP-3 润滑脂、还有用通用润滑脂的。 而桥车用的多为长寿命的润滑脂，不用经常更换。 大约用的润滑脂：长城的汽车零部件专用润滑脂SHB6、汽车升降玻璃器润滑脂、中控锁润滑脂7023B 刹车系统密封脂7608、7607 万向节润滑脂、拉索润滑脂等等。更具体的可以咨询上海瑞贝石化有限公司，他们专业经营。

阻尼润滑脂是一种应用广泛的高阻力润滑脂，以高纯度无机稠化剂和合成油、加上各种添加剂精制而成的，因此广泛应用于齿轮系统、家电控制、电子开关机构等方面，那么阻尼润滑脂用于汽车中有什么作用呢?1、防护：阻尼润滑脂在摩擦表面形成的膜可以隔绝空气、水蒸气及腐蚀性气体等环境介质，可以防止或减缓汽车零件摩擦表面的侵蚀、生锈。　2、密封：阻尼润滑脂是具有一定粘稠度的半流体和半固体状态物质，在润滑面可以防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部，从而保护设备良好运行。　3、降低磨损：机械零件的粘附磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损与润滑条件有很大的关系;而阻尼润滑脂在摩擦表面形成的膜，可降低摩擦并支承载荷，因此可以减少表面磨损及划伤，保持汽车零部件的精度。4、减少摩擦：在摩擦互相对运动的表面间加入阻尼润滑脂后，形成润滑膜，将摩擦表面隔开，使金属表面间的摩擦转化成具有较低抗剪切强度的油膜分子之间的内摩擦，从而降低摩擦阻力和能源消耗，使摩擦运转平稳。

汽车用润滑脂主要是汽车轮毂轴承用润滑脂和汽车底盘各连接点用润滑脂，如万向节用脂、传动轴用脂等。由于润滑脂是固体或半流体润滑剂，适用于不能采用循环润滑方式的汽车零件的润滑。车用润滑脂（vehicle grease）又称黄油，是人们对常用的钙基润滑脂的简称。润滑脂是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂或其他组分制成的半流或固体润滑材料。基础油、稠化剂的类型和加量对润滑脂的使用性能有重要影响，为了达到润滑脂的某项或某些使用性能，往往在润滑脂中加入功能性添加剂或结构改进剂。润滑脂具有在低负荷时呈现固体性质，而在某个临界负荷时开始塑性变形，但卸掉负荷后又恢复固体的性质。润滑脂种类繁多，国内外普遍按锥入度来划分润滑脂牌号，从00号、0号、1号……4号等。滴点和锥入度是润滑脂两项重要的理化指标，滴点是润滑脂受热后从不流动到开始流动的最低温度，常用它来表示润滑脂的耐温性。润滑脂的滴点一般应高于工作温度30～40℃。锥入度是反映润滑脂稠度或软硬程度的指标，锥入度越大，润滑脂的稠度越低，即润滑脂越软，润滑脂的标号就小，反之则大。如2号润滑脂的稠度（硬度）大于1号润滑脂。汽车上最常用的润滑脂是汽车通用锂基脂，可以用于汽车轮毂轴承，也可用于汽车的其他部位。汽车通用锂基脂具有良好的高低温使用性能、良好的抗磨损性，良好的氧化安定性及适当的抗水性。由于重型载重车轮毂轴承的负荷大，目前其轮毂轴承脂多用极压性能更好的复合锂基脂取代。轿车等速万向节的工作条件较为苛刻，多采用耐热性、耐负荷好的聚脲基脂或二硫化钼锂基脂。润滑脂虽然其用量不如发动机油和车辆齿轮油大，但其用途广，品种多，在某些场合是润滑油无法取代的，因而是汽车润滑剂中的一大类。良好的润滑脂应具备如下性能：适用温度范围宽、耐负荷性好，耐水性适中，不易分油，应保持特定的结构，在使用中不易改变，混入少量杂质后仍能保持原有的有效特性；剪切安定性好，在受到剪切作用和环境温度影响后，其质量指标变化不超出一定范围；低温下不易变硬；具有良好的防腐防锈作用。