问离合器踏板震动

应该不是飞轮的问题。离合系统的问题很难说。这要看你是什么车，系统是什么系统。起步慢，肯定是离合器在打滑。但造成打滑的原因很多，不是简单的更换离合器就可以改变的。象你说的这样，更换过几次离合器故障都不能消除。也不该是离合器的问题。最有可能是修理工能力问题，在系统调整中出现问题，应有的分离间隙吃没了

建议阁下与我私聊你的问题我还有些需要详细知道的

是离合器片变形了，踏到五分之一时处于半离合就会感觉到，这时虽然是空档，主动盘还是与发动机相联转动的，会通过离合器片，带着从动盘动；踏到底后完全分开离合器片不动了，就感觉不到了。

那你有没有感觉离合器有点重呢 照你这么说应该是飞轮坏了 你说的野蛮操作也不是没有但是你之前就是这样的啊 在说他在野蛮对不着眼 他也装不上去啊 你把飞轮拆下来看看有没有明显的裂痕或是把飞轮斜着放到在地听听有没有明显的脆声有没有回声,坏了的是闷响基本上是没什么回声的,希望能帮到你.

故障原因 1.分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。2.压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。 3.发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。故障的判断与排除 发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。1.踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。 2.检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。 3.检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。 4.检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。