问新手学车询问菜鸟问题：离合器的作用

快速松开离合器等于是让车一下子从静止状态到很高速的状态，如果给予动力不 够大的话就当然会熄火， 慢抬离合器就是缓冲一下，慢加油门车走时也会平稳一些 不过自动档的没有这些麻烦，可新手控制不好油门，开自动档的比较危险 前段时间在网上有看到一个人刚买了新自动档的车把正指挥他倒车的妻子撞死了的

1 在你踩离合器的时候发动机跟车轮是处于分离状态所以车子是不动的，但是发动机在转动，当你慢慢抬高离合器，发动机和轮子就慢慢处于闭合状态，车子就开始转动，但是因为原来车子是处于不动的，发动机只能慢慢带动轮子走动。而当你在车子不动的情况下快速抬高离合器，发动机无法带动轮子走动，就反被轮子拖死，也就是发动机被轮子带着停止转动。 2 不踩离合器可以将档位回到空档，无法挂入前进档，但是不踩离合器可以挂入后退档，但是车子会有反映，毫无疑问这对车子是不好的 3 车子在高档的时候发动机转速较高，一般加档是在轮子转速与发动机转速相符的情况下。车子低速高档车子会发生抖动，或者熄火，但是车子到底是抖动还是熄火要看档位和当时车速。低档高速不是不能，只是不提倡。像我有时候转弯就不会将5档减为4档，虽然转好弯车速已经30多了，但是已经是转好弯，只要你油门踩重一点马上速度就会上去了，就不必要减档，而且减档浪费时间，没一会么又要加上。 4 1档加2档后，离合器慢抬，如果抬的太快，视车速而定，车速慢就会熄火，车速稍快会顿车，3档以上影响不大。 5 加档先松油门然后快速踩下离合器挂档。加入2档后，离合器慢抬，同时轻踩油门，加入3档（4档，5档）后，离合器可以快速抬离并踩油门。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器接合状态离合器切断状态 离合器的功用主要有： 1.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2.便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3.防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

你加的油大点，快速松开也不会熄火

一大堆专业理论我就不说了，你启动的时候带点油门就OK了

1、保证汽车平稳起步 ??这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 ??因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离範龚顿夹塥蝗舵伟罚连，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺 2:实现平顺的换档 ? ??在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 ??当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 离合器可分为:摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器