问发动机的输出端状态是指什么

你换了发动机，但是没有换电脑么？如果没有换电脑是没有办法解决这问题的，氧传感器的作用是检测废气中的氧含量，判断混合气的浓度反馈给ECU，ECU通过反馈的来的数据对发动机的燃油进行修正以达到理想的空燃比，理想的空燃比能使三元催化的作用更加良好，以及燃油方面更加经济性，需要ECU（电脑）里面具备这样的程序，和ECU具备这个端子，如果你换了IVTEC发动机 应该换电脑的，不换电脑可变气门升程机构控制也执行不了吧，等于没有这作用，这款发动机的优点就是IVTEC系统，假设有换电脑，那么这个电脑是否具备了氧传感器接插端子的，如果具备，原车的线路没有更换的情况下，可以飞线直接从氧传感器到电脑给电脑数据，如果这款电脑也不具备这功能，那不好意思，你是修改不了的，巧妇难为无米之炊而已，只能装个空壳，至于修改的时候明显这方面的经验不足，不带氧传的发动机在系统开环状态下进行控制油耗肯定比较大，如果你已经换了电脑具备这功能，而线路没有改，那么故障灯会一直亮着，这就需要维修人员找到发动机ECU的氧传感器输出端子，进行飞线修改才可以实现氧传的功能。o

不是的

输出端状态在发动机厂家是描述离合器的型号、飞轮的型号、离合器壳与变速箱连接的型号或要求的一种内部术语。