问跑长途之前是否需要做轮胎调换？

换个位还是有必要的

大吉大利您好！
您说的轮胎换位的问题，一般要求是1万公里左右进行轮胎换位；如果轮胎花纹磨损的均匀，是可以延长换位的时间，您的车都跑了2万多公里了，也应该做一下换位了。建议您是等回京以后再做，以免换完以后在高速上出现异常情况。
具体方法比较复杂，不同的花纹，轮胎的换位方式也不同。普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。

不是都说1W公里就该做调换了么。你这2W了当然要换位了

2W公里早该换位了

该换了。就算不去跑长途也可以换掉了

轮胎检查是关键 轮胎是汽车行驶、制动、转向的基本保证，轮胎之于汽车就好像鞋子之于人，出行前检查轮胎是一定要做的事情。 首先检查轮胎的外观，查看是否有损坏或过度磨损的情况。轮胎在边上都有一些三角符号，到了磨损极限点的时候有一个标识，如果发现过度磨损就要更换轮胎。 另外，目前绝大多数车型采用的都是子午线轮胎，这种轮胎的胎壁是其最薄弱的部位。日常行驶中撞击深坑或擦挂街沿都可能形成鼓包。如发现轮胎鼓包要及时更换，不然高速行车时很容易造成爆胎。 此外，轮胎还要保证合理的气压，除了已经安装的四条轮胎的检测外，还要格外注意检查备胎的情况。如果有条件，建议去装个胎压监测系统-TPMS，可以随时掌握轮胎的胎压跟温度，跟据个人行车习惯自行设定报警值，让你一路安心享受自驾乐趣。 二、检查机油是否足够 机油是否足够关系到发动机能否正常工作。检查的步骤是在关闭发动机的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干净，再重新将其插入———尽量把量油尺插到底，否则读数会不准确。最后再拉出量油尺，检查油尺端的油位。 如果油位低于或稍高于低油位线时，则需取下机油加油盖加注机油。需要加注的机油量以机油液面达到量油尺上的低油位线和高油位线之间为准。 此外，出行前尽量将自己的油箱加满油。如果一定要在外地加油，应选择正规的加油站，考虑加注标号稍高的汽油。 三、刹车等细节也需额外注意 长时间长距离的驾驶对刹车系统是一个考验，尤其对于将要跑山路和高速的车辆来说，务必要仔细检查制动系统。在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱，如果制动液低于要求，除了添加制动液外还需检查管路是否有泄漏。同时制动盘与摩擦片是否磨损过度也应仔细检查。 出行前认真检查一次车辆，尤其是刹车、转向、灯光、雨刷、喇叭、门锁和水箱等关键部件，这些部位往往是车主平时容易忽略的地方。    

当然不需要。

没有必要吧。

一般每1W公里要四轮换位。

一般要求是1万公里左右进行轮胎换位；如果轮胎花纹磨损的均匀，是可以延长换位的时间，您的车都跑了2万多公里了，也应该做一下换位了。建议您是等出差回来以后再做，以免换完以后在高速上出现异常情况。 具体方法比较复杂，不同的花纹，轮胎的换位方式也不同。普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。