问怎样判断汽车分离轴承是否坏了

朋友你的车应该要换离合器三件套了。根据你所说的故障。我判断是离合器磨损开始打滑了

调下离合器踏板，看是否踩下去，离合器未完全分离，如果还有那可能是那坏了 松油门应该是有这种感觉的，踩油门是发动机带动车轮，松油门是车轮带动发动机，发动机起着制动的作用，你松油门同时空挡，让它滑行，应该就不会有这样的感觉了

② 分离杠杆调整螺钉折断或支架销及孔磨损、松旷； ③ 双片式离合器的中间压盘传动销与销孔磨损、松旷； ④ 离合器磨擦片铆钉松动或铆钉头外露、磨擦片翘曲变形； ⑤ 离合器片钢片破裂或减震弹簧折断； ⑥ 离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚； ⑦ 踏板回位弹簧过软或折断、脱落； ⑧ 飞轮与曲轴连接螺栓、飞轮与变速器连接螺栓、飞轮与缸体连接螺栓松动，或发动机曲轴端隙过大等。 （2）故障排除方法 当发生离合器发响的故障时，应按先外后里的顺序检查出故障产生的原因，然后对损坏的零件进行修复或更换，再调整校准即可排除故障。具体步骤和方法如下： ①踏下离合器踏板时，听到有“沙沙”或“哗哗”的响声，抬起离合器踏板，则响声消失，即可判断为分离轴承响声。如加注润滑油后仍响，则为轴承磨损或损坏，应予以修理或更换。 ②轻轻放松踏板，在磨擦片与压板接触时，有连续不断的“嗷——”尖叫声，则是磨擦片翘曲或铆钉外露，应更换磨擦片。 ③放松离合器踏板后，提高发动机转速，如有间断碰击声响，则为分离轴承前后滑动响，可拆下离合器底盖检查分离轴承回位弹簧有无折断或损坏，如有应更换。 ④发动机怠速运转时，听到沙哑的“呱啦呱啦”的无节奏声响，当稍踏油门提高发动机转速时，在油门变化的瞬间，响声更为严重，同时挂档时又有离合器分离不开的感觉，可判定为分离杠杆螺栓折断，应修复或更换。 ⑤双片式离合器，踏下踏板分离离合器后，听到一种“克啦克啦”的响声，而放松踏板则响声消失，则为中间压盘的传动销和销孔磨损松旷发响。另外由于离合器片花键槽与变速器主轴花键齿磨损松旷或离合器片花键毂与钢片的接合铆钉松动，也会发生类似的碰击声。可将发动机熄火，卸下飞轮底壳，踏下离合器踏板，用起子拨动离合器片，离合器片旷动较大，则说明是键槽松旷或离合器片铆钉松动。如响声不严重，可继续使用，严重时，应拆检修复或更换零件。 ⑥在离合器接触的瞬间听到“咯噔”声响，可能是离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚，应更换零件。另外飞轮与变速器、飞轮与缸体、飞轮与曲轴连接螺栓松动，也会发出类似声响，应对松动的地方进行紧固。 ⑦当听到“咯吱咯吱”的声响，则是曲轴端隙过大，可用垫片进行校正。

很简单,如果踩下离合器,汽车的噪音变大,松开不响,就是分离轴承损坏的症状。像你说的沉闷不知道是什么样的情况,最好到修理厂检查一下,判断一下是否正常,免费的。

分离轴承响不会发出像你说的那种发动机沉闷的音，一般都是沙沙的响，在踩下离合器后如果响，就是分离轴承响，不踩不会响，有可能沉闷的音与离合无关，在低档时收油门会有顿挫感是正当的，因为这时传动比较小，扭矩较大，发动机转三千转如果在一档可能就跑二三十公里的速度，当收油门后，发动机转速下降，就会使车辆速度也降下来，就有那种感觉，这是正常的，越是高档速度越快，这种感觉会变的很轻。

判断分离轴承好坏的方法：踏下离合器踏板至半联动位置、此时会发出响声则可以判断分离轴承损坏