变速箱的结构

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  • 变速器是由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,变速传动机构由:壳体、一轴、二轴、中间轴、倒挡轴、各挡齿轮和轴承等组成,作用是改变扭矩和转速的传动比及方向;变速操纵机构由:操纵装置、自锁装置、互锁和倒挡锁装置等组成,作用是控制传动机构实现变速器传动比和转向的变化,即完成换挡操作。
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  •  手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 手动变速箱工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动换档。
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