问弹簧管压力表的调试维修技巧有什么？

你好，很高兴能看到你的问答，我现在也是在压力表公司上班，我公司主要做的是汽车轮胎压力表与压力计。普通压力表等。请问你是在调试维修弹簧管压力表（指的是精密压力表是吗？）是在活塞式压力计上调试维修弹簧管压力表吗？若方便敬请加我，真诚愿与你一起探讨。谢谢

1、轻敲位移过大的原因及调整传动机构活动部位轴向间隙过大，游丝力矩过小。调整轴向间隙，使其变小。游丝散乱，张力不均匀。理顺或更换游丝，使张力均匀。　　指针安装不牢固，传动机构局部磨损。固定指针，修理传动机构的磨损处。　　指针铆钉松动更换指针或把指针铆牢固。　　2、示值不均匀的调整、前快后慢。转动机芯，减小扇形齿轮和拉杆的角度。　　前慢后快。转动机芯，增大扇形齿轮和拉杆的角度。忽快忽慢。固定机芯并使传动机构配合良好。　　3、压力加至最大刻度时指针不指最大刻度的调整调整销钉位置，使指针指向最大刻度的位置。　　卸压后指针应复零位，如有偏差可重新调定零位。　　重复以上步骤，使指针能指示零位及最大刻度点。　　4、中间刻度的调整在加压检查过程中，如误差和刻度是正比例关系，可微调销钉：正误差向外移，负误差向里移；如刻度的前一部分（或后一部分）误差合格，而其余部分不合格，且与刻度成正比例关系，可调整拉杆与扇形齿轮之间的夹角，当加力为二分之一刻度时，夹角一般为90°。改变拉杆的长度，可以调整夹角。　　如果压力表的变差大，一般是由于传动机构摩擦力大或接触松动，可检查出不合格处并加以消除。