问可分离式安全操纵机构是什么

当汽车起步时，将离合器踏板踩到底，仍感挂档困难或不能挂档，且变速齿轮发出碰撞声；或者挂上档未抬离合器前，车辆就起步或发动机熄火。其主要原因有：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆调整高度不在同一平面上或杠杆内端过低；从动盘翘曲，铆钉松脱，摩擦片破损或新换的摩擦片过厚，从动盘方向装反；双片式离合器中间主动盘限位螺钉调整不当，或分离弹簧过软、折断，或中间压盘磨损过薄；从动盘毅键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难；液压操纵式离合器的液压操纵系统漏油或有空气。 离合撼分离不彻底的故障可按下列步骤进行判断和排除。　　①将变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，另一人在车下拆下离合器底盖，用螺钉旋具拨动从动盘。若拨不动或拨转费力，则表明离合器不能彻底分离。　　②检查离合器踏板自由行程，视情况予以调整。　　③检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。　　④双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。　　⑤如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。　　⑥如经上述检查调整仍然无效，应将离合器拆下分解，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。

学车虽说是技术性的，但如果懂得原理，对于学车的理解也是很有帮助的，让我来讲讲离合器的作用吧。 　　离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装被过滤广告被过滤广告 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 　　当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。 　　离合概念明白了吧？ 　　那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。 　　明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。 　　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。 　　所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。 　　加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。 　　同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。 　　好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。(有什么不实之处，还请指正）