问上海汽轮机为什么先铰孔连轴在做碰撞试验

目前的碰撞试验多是单车试验，通常包括车撞固定壁障，移动壁障撞车等等，这样可以考核这辆车的安全性能。但是在交通事故中，常常是两车或多车发生碰撞，这就涉及到碰撞相容性的问题，说白了就是车安全不安全，都是相对的，在一定程度上取决于碰撞的对方是什么车。为了从碰撞相容性这一角度检测车辆的安全性，同时也是为了研究如何进一步提升车辆的安全性能，我们需要进行车对车碰撞试验。

上汽引进的Siemens技术机组，采用的就是完全安全的安装方式，值得其它技术机组学习。当然先铰孔的原因主要还是来自于厂家要求，技术上分析它的轴承座都是独立形式的，具备先完成轴系再定位各汽缸条件，而其它类型机组则不是独立轴承座或者即便现在是独立轴承座原来也不是，所以也就没有用类似方法安装。碰撞试验目标就是给汽缸找一个和轴系良好配合的位置，就像装其它类型机组就轴封洼窝和油挡洼窝数据以及缸外留数一样，只是碰撞得到的位置更安全，更利于机组安全运行。