问自动变速箱里面的液力变拒器是什么作用？给说明点，复制的答案我不要也看不懂

1、风扇通过高速转动的扇叶把风吹出去从而产生一个风力，这里的介质是风。2、三峡水电站的发电，是靠水的冲力把发电机的扇叶转动，这里的介质是水。3、自动变速箱的运转时靠发动机传递的力量，带动变矩器内高速转动的扇叶把油以极高的速度和力量传递出去，从而带动另一侧扇叶高速的转动，这样就实现了力的传输，这里的介质是油。举例：两个风扇面对面一米放置，让其中一个转动是否可以带动另外一个转动！

传递动力的，里面有泵轮、涡轮和导轮，如果没有导轮的就是液力耦合器，泵轮与发动机曲轴连接，涡轮与变速器的输入轴连接，工作时泵轮将油液甩向涡轮，涡轮接受油液的作用力，利用油液来传递动力！

cvt变速箱没有液力耦合器，只有主流的at变速箱才是液力耦合的，不用液力耦合的有amt、cvt、dsg。液力耦合的由于不是机械传输，所以传动效率会比mt、dsg等低一些，油耗也会相应高一些 。液力偶合器又称液力联轴器。它是利用液体传递扭矩的，是电动机轴与泵或风机之间的联轴器，是在电动机轴的转速不变的情况下，改变泵与风机的转速，同时亦改变了原动机的输出功率。特点：1.可实现无极变速2.可有满足低负荷工况要求3.可以空载启动，离合方便4.可有隔离振动5.对动力过载起保护作用6.液力偶合器运转时有一定的功率损失。

自动变速箱最显著的特点不是液力变矩器，而是行星齿轮。自动档车未必全有液力变矩器比如奔驰AMG现在用的7速箱子就是代表。  CVT变速箱也有液力变矩器。液力变矩器是变速箱的最前端，是变速箱的一部分。位置位于发动机与变速箱之间。说的白一点就是相当于或者类似于手动变速箱的离合作用。其实还是有一点区别。但你按这么理解没有毛病。原理看图：发动机相当于插电的风扇，变速箱相当于没插电的风扇。插电风扇转动靠气流带动未插电风扇转动。液力变矩器就是这个意思，只不过不是通过气流，而是油液。  当然实际的液力变矩器会更复杂。