问汽车的传动轴工作原理。

你说的等速与不等速指的万向节，它与传动轴组成万向传动装置，可以使动力的传输路线改变一定的角度。轿车一般用的是球笼式万向节，它属于等速万向节，货车和大客车多用十字轴式万向节，属于非等速万向节。 它两个区别就是等速万向节在旋转的每一时刻，万向节两端的转速都是相等的，而非等速万向节只是平均转速相同（主动端转一圈，从动端也转一圈，但从动端的转速有波动 ），显然非等速万向节的传动精度不高，这也是为什么轿车不用。

传动轴是连接变速箱和减速器的，减速器里面有个差速器，而两边后轮都有半轴插到差速器里面，传动轴带动减速器转动！