问怎么确定液力变矩器是透过性的还是非透过性的

双离合变速器目前采用的主要是干式和湿式离合器，据我所知没有使用液力变矩器的。您问题的后半，虽然不是使用液力变矩器。不过单纯回答您的问题，dsg的加速性能可以认为比手动挡要快。具体来说，对使用传统离合器的动力总成，提速的快慢跟发动机输出的最大扭矩，此时的转速，以及离合器的压紧程度（或者说滑磨）有关，不光是变速箱的事情。而且，还要考虑到换挡过程操作时间带来的动力中断。理论上讲，同样的发动机，自动的都应该比手动的快（至少电控操作时间短些）。如果你不怕打齿，不怕蹉车，不怕耸动，又十分有经验，你可以用手动换出火箭车一样的加速。。。但是自动变速不会这样做，毕竟他们要卖的，要考虑平顺性，有时动力性能不能完全发挥。现在市面上的变速箱，通俗点说，at（自动挡）是纯自动的，amt和dsg是电脑司机在操作换挡，cvt根本是无极变速，mt（手动挡）自然是人在操作。而dsg的优点在于两个离合器采用过渡的方式完成换挡，如果您开过手动就能理解，就好比两个司机，一个上1挡，一个上2挡；1挡司机控制车的时候，2挡司机踩死离合器；1换2的时候，司机1踩离合的同时，司机2抬离合。这样就自然过渡到2挡了，省去了mt一脚离合踩下去的动力中断时间。另外，dsg本来是为了在赛车比赛中，减少换挡时间，提高加速性而发明的技术，所以其最大优点就是提速快，同时保留了机械变速箱的可靠性和良好的燃油经济性。

液力变矩器是有动力损失的，不能把发动机的动力1:1传给传动轴，能传出多少动力的百分比就是液力变矩器的变矩系数。