问汽车传动轴

你说的等速与不等速指的万向节，它与传动轴组成万向传动装置，可以使动力的传输路线改变一定的角度。轿车一般用的是球笼式万向节，它属于等速万向节，货车和大客车多用十字轴式万向节，属于非等速万向节。 它两个区别就是等速万向节在旋转的每一时刻，万向节两端的转速都是相等的，而非等速万向节只是平均转速相同（主动端转一圈，从动端也转一圈，但从动端的转速有波动 ），显然非等速万向节的传动精度不高，这也是为什么轿车不用。

等速汽车传动轴,就是传动轴的转速每一瞬间都相等,而非等速汽车传动轴的转速则是平均转速相等.而我们一般使用的是十字轴式的,是非等速的.

你好等速汽车传动轴,就是传动轴的转速每一瞬间都相等,而非等速汽车传动轴的转速则是平均转速相等.而我们一般使用的是十字轴式的,是非等速的.