问小汽车上面的同步器是干什么用的,起什么作用?

是为了换挡方便，省去了两脚离合。

手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

只是这样子的，手动挡的车型，你会发现大部分都是2,3,4,5档比较好挂，而1档和倒档就比较难挂，这就说明这个车没有同步器，并不是现在所有的小汽车都装了的，因为人开车无论前进倒退都是一档或者倒档开始，所以这两个档位结构比较特殊，比较难挂，一般加了同步器才会好挂的。