问顶杆与同步器什么区别

呵呵，怎么也没有分奖励啊，怪不得没人回答。 先说离合器吧，离合器：顾名思义，是起到分离和结合发动机跟变速箱传动的，当我们踩下离合器时，发动机的动力被压盘分离，从而将动力分开，（离合器大致有 压盘 离合器片 分离轴承 和拨叉组成的机构） 同步器，同上同步器是变速箱内部的装置，在我们行车变换档位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂档，或换挡打哏。为了与前进挡区别开来，大部分车变速箱倒档没有同步器，这就是为什么倒档比别的档难挂，有时还会在挂进倒档时出现异响的原因，这都是正常现象。

区别是：顶杆：在塑料模和压铸模中顶杆主要用来从凸模或凹模中将注塑成型的产品脱离凸模或凹模的。在注塑时或压铸时，有些活包在凸模上或留在凹模中，这时就需要顶杆将活顶出来使活脱离凸模或凹模。在冷冲模中顶杆或顶料板要将冲下来的活或压弯的活或拉伸的活从凹模中顶出来。在这些情况下，如果没有顶杆活是很难取出来的。同步器：旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。