问手动档汽车同步器是通过什么样的机械原理来实现对发动机转速与变速箱转速的控制的？

同步器在变速箱内，是为了方便换档，其结构是在可滑动的换档齿轮两侧有耐磨的锥形盘状物。 在行驶中挂档时，要接合的两个齿轮转速不同，为了避免挂不上档、打坏齿轮和产生噪声，在两组齿结合前，滑动齿轮的锥型盘（同步器）与被结合齿轮的腹部先行接触摩擦，使两组齿轮转速同步，便可顺利使齿轮啮合。 现在所有的变速箱都有同步器（国内70年代末以后开始）。但一档和倒档部位可不需要同步器。